Загальнонімецькі страйки в аеропортах скасували понад 3 400 рейсів і спричинили незручності для півмільйона пасажирів

Авіаційна мережа Німеччини зазнала серйозних перебоїв 14 січня через одночасні попереджувальні страйки профспілки ver.di, які призвели до закриття або значного обмеження роботи 13 комерційних аеропортів, серед яких Франкфурт, Мюнхен, Берлін, Гамбург і Дюссельдорф. Асоціація аеропортів ADV оцінила, що було скасовано понад 3 400 рейсів, що вплинуло приблизно на 510 000 пасажирів.

Профспілка ver.di вимагає підвищення зарплати на 8% (або мінімум 350 євро на місяць) для працівників наземного обслуговування та служби безпеки, які працюють у муніципальних органах та приватних сервісних компаніях. Роботодавці наразі пропонують значно менші підвищення, аргументуючи це тим, що аеропорти досі відновлюються після пандемії. Наступний раунд колективних переговорів заплановано на 26 березня, але ver.di попереджає про можливе загострення страйку у разі зупинки переговорів.



З точки зору корпоративної мобільності, страйк порушив не лише виїзні бізнес-поїздки, а й прибуття: Lufthansa та її партнери по Star Alliance заздалегідь скасували більшість європейських рейсів-фідерів, ускладнивши подальші пересадки для пасажирів далекомагістральних рейсів. Авіакомпанії намагалися перепризначити пасажирів, але черги в кол-центрах і на онлайн-порталах тривали годинами. Великі компанії з командами з управління подорожами змогли краще перенаправити керівників залізницею або через сусідні хаби, такі як Цюріх і Амстердам; малі та середні підприємства стикнулися з труднощами у пошуку альтернатив у короткий термін.

Менеджерам з організації подорожей рекомендується порадити співробітникам, які мають рейси найближчі 72 години, постійно перевіряти статус польотів і закладати додатковий час на пересадки. Відповідно до Регламенту ЄС 261/2004, пасажири мають право на перенаправлення або повернення коштів, але не на компенсацію, оскільки страйки працівників аеропортів вважаються «надзвичайними обставинами», які не залежать від авіакомпанії.

У довгостроковій перспективі організаціям варто переглянути свої політики duty-of-care: ver.di натякнула на можливий координаційний страйк у державному секторі, який може торкнутися залізниці, муніципального транспорту та імміграційних служб пізніше цього кварталу, що підвищує ймовірність багатомодальних перебоїв.