Ongeveer 300 reizigers op het vlaggenschip van Polen, het PKP Intercity-netwerk, ondervonden op 18 januari grote verstoringen nadat twee afzonderlijke locomotiefstoringen de langeafstandstreinen IC “Bieszczady” en IC “Wigry” stilzetten.
Het eerste incident vond plaats kort na 09:30 uur, toen een verouderde EP08-locomotief van de Kraków-Przemyśl “Bieszczady” dienst buiten Kraków Główny uitviel. Hoewel technici aan boord een noodreparatie uitvoerden waardoor de trein met 30 minuten vertraging kon vertrekken, viel de locomotief opnieuw uit op 40 kilometer afstand bij Kłaj. Uiteindelijk werd een vervangende locomotief aangekoppeld, maar de trein arriveerde in Rzeszów met meer dan 110 minuten vertraging.
![Locomotiefstoringen zorgen voor vertragingen van 100 minuten bij PKP Intercity-treinen]()
Een tweede storing op de Warschau–Suwałki “Wigry” dienst maakte de ochtendchaos compleet. PKP Intercity bevestigde dat er geen vervangende bussen werden ingezet, met als reden de beschikbaarheid van reserve materieel, maar reizigers klaagden over overvolle wagons en gemiste aansluitingen op regionale treinen.
Deze gebeurtenissen benadrukken de aanhoudende betrouwbaarheidproblemen binnen de Poolse langeafstandsvloot, waarvan sommige locomotieven dateren uit de jaren ’70. Werkgevers die afhankelijk zijn van treinvervoer – vooral in de luchtvaart- en IT-clusters van Podkarpackie – wordt aangeraden medewerkers te laten letten op live treinstatussen en flexibele vergadertijden te hanteren tijdens de winterpiek, wanneer koude temperaturen mechanische storingen versnellen.
Het eerste incident vond plaats kort na 09:30 uur, toen een verouderde EP08-locomotief van de Kraków-Przemyśl “Bieszczady” dienst buiten Kraków Główny uitviel. Hoewel technici aan boord een noodreparatie uitvoerden waardoor de trein met 30 minuten vertraging kon vertrekken, viel de locomotief opnieuw uit op 40 kilometer afstand bij Kłaj. Uiteindelijk werd een vervangende locomotief aangekoppeld, maar de trein arriveerde in Rzeszów met meer dan 110 minuten vertraging.
Een tweede storing op de Warschau–Suwałki “Wigry” dienst maakte de ochtendchaos compleet. PKP Intercity bevestigde dat er geen vervangende bussen werden ingezet, met als reden de beschikbaarheid van reserve materieel, maar reizigers klaagden over overvolle wagons en gemiste aansluitingen op regionale treinen.
Deze gebeurtenissen benadrukken de aanhoudende betrouwbaarheidproblemen binnen de Poolse langeafstandsvloot, waarvan sommige locomotieven dateren uit de jaren ’70. Werkgevers die afhankelijk zijn van treinvervoer – vooral in de luchtvaart- en IT-clusters van Podkarpackie – wordt aangeraden medewerkers te laten letten op live treinstatussen en flexibele vergadertijden te hanteren tijdens de winterpiek, wanneer koude temperaturen mechanische storingen versnellen.
Bron: Kolejowy Portal
