
1月18日,波兰旗舰铁路网络PKP Intercity约300名乘客遭遇重大列车故障,长途列车IC“比谢查迪”和IC“维格里”先后抛锚,导致旅程严重延误。
首起故障发生在上午9点30分左右,一台老旧的EP08机车在克拉科夫主站外牵引的“比谢查迪”列车出现故障。尽管车上技术人员紧急修复,使列车延迟30分钟后继续出发,但机车在距离克拉科夫40公里的克瓦伊再次罢工。最终换装救援机车,但列车抵达热舒夫时已晚点超过110分钟。
随后,华沙至苏瓦乌基的“维格里”列车也发生故障,加剧了早晨的混乱。PKP Intercity表示未安排替代巴士,理由是有备用列车可用,但乘客抱怨车厢拥挤,并错过了后续的区域列车换乘。
此次事件凸显了波兰长途铁路车队持续存在的可靠性问题,其中部分机车甚至可追溯至上世纪70年代。依赖铁路通勤的企业,尤其是波德卡帕茨基地区的航空航天和IT产业集群,应建议员工关注实时列车动态,并在冬季高峰期灵活安排会议时间,以应对寒冷天气加剧的机械故障风险。
首起故障发生在上午9点30分左右,一台老旧的EP08机车在克拉科夫主站外牵引的“比谢查迪”列车出现故障。尽管车上技术人员紧急修复,使列车延迟30分钟后继续出发,但机车在距离克拉科夫40公里的克瓦伊再次罢工。最终换装救援机车,但列车抵达热舒夫时已晚点超过110分钟。
随后,华沙至苏瓦乌基的“维格里”列车也发生故障,加剧了早晨的混乱。PKP Intercity表示未安排替代巴士,理由是有备用列车可用,但乘客抱怨车厢拥挤,并错过了后续的区域列车换乘。
此次事件凸显了波兰长途铁路车队持续存在的可靠性问题,其中部分机车甚至可追溯至上世纪70年代。依赖铁路通勤的企业,尤其是波德卡帕茨基地区的航空航天和IT产业集群,应建议员工关注实时列车动态,并在冬季高峰期灵活安排会议时间,以应对寒冷天气加剧的机械故障风险。
来源: Kolejowy Portal