
ポーランドの主要鉄道ネットワークPKPインターシティで、1月18日に約300人の乗客が大幅な遅延に見舞われました。長距離列車「ICビェシュチャディ」と「ICヴィグリ」の2つの機関車故障が原因です。
最初のトラブルは午前9時30分過ぎ、老朽化したEP08型機関車がクラクフ中央駅付近で故障し、クラクフ発プシェミシル行きの「ビェシュチャディ」号が立ち往生しました。車内の技術者が応急修理を行い、列車は30分遅れで出発しましたが、約40キロ先のクワイで再び機関車が停止。救援機関車が連結されましたが、列車は最終目的地のジェシュフに110分以上遅れて到着しました。
さらに、ワルシャワ発スヴォウキ行きの「ヴィグリ」号でも故障が発生し、朝の混乱が一層深刻化しました。PKPインターシティは予備車両の確保により代替バスは手配しなかったと説明していますが、乗客からは車内の過密状態や接続する地域列車への乗り継ぎが困難だったとの不満が寄せられています。
今回のトラブルは、1970年代製の車両も含むポーランドの長距離鉄道車両の信頼性問題が依然として続いていることを浮き彫りにしました。特にポドカルパツキエ地方の航空宇宙やIT産業の通勤者は、冬季の寒さによる機械故障が増える時期には、リアルタイムの列車運行情報をこまめに確認し、柔軟な勤務時間を設定することが望まれます。
最初のトラブルは午前9時30分過ぎ、老朽化したEP08型機関車がクラクフ中央駅付近で故障し、クラクフ発プシェミシル行きの「ビェシュチャディ」号が立ち往生しました。車内の技術者が応急修理を行い、列車は30分遅れで出発しましたが、約40キロ先のクワイで再び機関車が停止。救援機関車が連結されましたが、列車は最終目的地のジェシュフに110分以上遅れて到着しました。
さらに、ワルシャワ発スヴォウキ行きの「ヴィグリ」号でも故障が発生し、朝の混乱が一層深刻化しました。PKPインターシティは予備車両の確保により代替バスは手配しなかったと説明していますが、乗客からは車内の過密状態や接続する地域列車への乗り継ぎが困難だったとの不満が寄せられています。
今回のトラブルは、1970年代製の車両も含むポーランドの長距離鉄道車両の信頼性問題が依然として続いていることを浮き彫りにしました。特にポドカルパツキエ地方の航空宇宙やIT産業の通勤者は、冬季の寒さによる機械故障が増える時期には、リアルタイムの列車運行情報をこまめに確認し、柔軟な勤務時間を設定することが望まれます。
出典: Kolejowy Portal