
ผู้โดยสารประมาณ 300 คนบนเครือข่ายหลักของ PKP Intercity ในโปแลนด์ประสบปัญหาใหญ่เมื่อวันที่ 18 มกราคม หลังจากเกิดความล้มเหลวของหัวรถจักรสองครั้ง ทำให้ขบวนรถไฟระยะไกล IC “Bieszczady” และ IC “Wigry” ต้องหยุดชะงัก
เหตุการณ์แรกเกิดขึ้นหลังเวลา 09:30 เมื่อหัวรถจักร EP08 รุ่นเก่าที่ลากขบวน “Bieszczady” จากคราคูฟไปยังปราเมียชล์เสียกลางทางนอกสถานี Kraków Główny แม้ช่างเทคนิคบนรถจะซ่อมแซมเบื้องต้นจนขบวนออกเดินทางล่าช้า 30 นาที แต่หัวรถจักรกลับเสียอีกครั้งที่สถานี Kłaj ห่างออกไป 40 กิโลเมตร ก่อนจะมีการเปลี่ยนหัวรถจักรช่วยเหลือ ขบวนจึงมาถึง Rzeszów ช้ากว่าเวลานัดหมายกว่า 110 นาที
เหตุการณ์ที่สองเกิดขึ้นกับขบวน “Wigry” เส้นทางวอร์ซอ–ซูวอลกิ ซึ่งยิ่งเพิ่มความวุ่นวายในช่วงเช้า PKP Intercity ยืนยันว่าไม่มีการจัดรถบัสทดแทน โดยอ้างว่ามีรถไฟสำรองเพียงพอ แต่ผู้โดยสารร้องเรียนว่ารถไฟแออัดและทำให้พลาดการต่อรถไฟภูมิภาค
เหตุการณ์นี้สะท้อนปัญหาความน่าเชื่อถือของรถไฟระยะไกลในโปแลนด์ที่ยังใช้รถจักรเก่าบางส่วนตั้งแต่ยุค 1970 นายจ้างที่พนักงานใช้รถไฟเดินทาง โดยเฉพาะในกลุ่มอุตสาหกรรมอากาศยานและไอทีในภูมิภาค Podkarpackie ควรแนะนำให้พนักงานติดตามสถานะรถไฟแบบเรียลไทม์และจัดเวลาประชุมที่ยืดหยุ่นในช่วงฤดูหนาวที่อากาศหนาวเย็นเร่งให้เกิดความเสียหายทางกลไกมากขึ้น
เหตุการณ์แรกเกิดขึ้นหลังเวลา 09:30 เมื่อหัวรถจักร EP08 รุ่นเก่าที่ลากขบวน “Bieszczady” จากคราคูฟไปยังปราเมียชล์เสียกลางทางนอกสถานี Kraków Główny แม้ช่างเทคนิคบนรถจะซ่อมแซมเบื้องต้นจนขบวนออกเดินทางล่าช้า 30 นาที แต่หัวรถจักรกลับเสียอีกครั้งที่สถานี Kłaj ห่างออกไป 40 กิโลเมตร ก่อนจะมีการเปลี่ยนหัวรถจักรช่วยเหลือ ขบวนจึงมาถึง Rzeszów ช้ากว่าเวลานัดหมายกว่า 110 นาที
เหตุการณ์ที่สองเกิดขึ้นกับขบวน “Wigry” เส้นทางวอร์ซอ–ซูวอลกิ ซึ่งยิ่งเพิ่มความวุ่นวายในช่วงเช้า PKP Intercity ยืนยันว่าไม่มีการจัดรถบัสทดแทน โดยอ้างว่ามีรถไฟสำรองเพียงพอ แต่ผู้โดยสารร้องเรียนว่ารถไฟแออัดและทำให้พลาดการต่อรถไฟภูมิภาค
เหตุการณ์นี้สะท้อนปัญหาความน่าเชื่อถือของรถไฟระยะไกลในโปแลนด์ที่ยังใช้รถจักรเก่าบางส่วนตั้งแต่ยุค 1970 นายจ้างที่พนักงานใช้รถไฟเดินทาง โดยเฉพาะในกลุ่มอุตสาหกรรมอากาศยานและไอทีในภูมิภาค Podkarpackie ควรแนะนำให้พนักงานติดตามสถานะรถไฟแบบเรียลไทม์และจัดเวลาประชุมที่ยืดหยุ่นในช่วงฤดูหนาวที่อากาศหนาวเย็นเร่งให้เกิดความเสียหายทางกลไกมากขึ้น
แหล่งที่มา: Kolejowy Portal