De 56e jaarlijkse bijeenkomst van het World Economic Forum is van start gegaan met wat de Zwitserse krant Blick een “recordstorm” aan aankomsten noemt. Meer dan 3.000 deelnemers uit 130 landen – waaronder 65 staatshoofden – begonnen op 19 januari in Zwitserland te landen, wat leidde tot de drukste week ooit aan diplomatiek verkeer, businessjets en VIP-charters in het land.
Luchthaven Zürich verwacht tot 24 januari ongeveer 1.000 extra vluchten, terwijl Genève verplichte parkeervergunningen heeft ingevoerd voor alle zakelijke vluchten. Zwitserse luchtverkeersleiders geven aan dat tot 500 privéjets door het netwerk zullen draaien, naast Air Force One en meerdere militaire transportvliegtuigen die de Amerikaanse delegatie ondersteunen. Vliegtuigliefhebbers zijn gewaarschuwd dat de luchtvaartsluiting LS-R 13 rond Davos betekent dat helikopters in konvooi vliegen en vaste vleugelvluchten smalle corridors moeten volgen, wat de doorstroming vertraagt.
![Recordaantal van meer dan 3.000 leiders in Davos zorgt voor drukste reisweek ooit in Zwitserland]()
Op de grond heeft het kanton Graubünden beveiligde zones ingericht met controleposten en toegangspassen voor bewoners. Reizigers die met de auto of de Rhätische Bahn naar Davos reizen, wordt aangeraden extra tijd te nemen voor ID-controles en willekeurige bagagescans. Hotels in het nabijgelegen Klosters melden een bezettingsgraad van 100%, waardoor overloopdelegaties uitwijken naar St. Gallen en zelfs Liechtenstein.
Voor mobiliteitsmanagers is de praktische impact duidelijk: commerciële retourvluchten vanuit Zürich en Genève tussen 22 en 24 januari zijn al 40-60% duurder dan het seizoensgemiddelde, en omboekingsmogelijkheden zijn beperkt. Organisaties die personeel naar Davos sturen, doen er goed aan flexibele tickets te boeken, treintransfers vooraf te regelen en NOTAM’s in de gaten te houden voor last-minute wijzigingen.
Het voordeel voor Zwitserland is een verwachte injectie van 90 miljoen CHF in de lokale economie, maar de logistieke druk verklaart waarom de autoriteiten de grondtijd op Zürich beperken tot twee uur en helikoptervluchten alleen tijdens daglicht toestaan.
Luchthaven Zürich verwacht tot 24 januari ongeveer 1.000 extra vluchten, terwijl Genève verplichte parkeervergunningen heeft ingevoerd voor alle zakelijke vluchten. Zwitserse luchtverkeersleiders geven aan dat tot 500 privéjets door het netwerk zullen draaien, naast Air Force One en meerdere militaire transportvliegtuigen die de Amerikaanse delegatie ondersteunen. Vliegtuigliefhebbers zijn gewaarschuwd dat de luchtvaartsluiting LS-R 13 rond Davos betekent dat helikopters in konvooi vliegen en vaste vleugelvluchten smalle corridors moeten volgen, wat de doorstroming vertraagt.
Op de grond heeft het kanton Graubünden beveiligde zones ingericht met controleposten en toegangspassen voor bewoners. Reizigers die met de auto of de Rhätische Bahn naar Davos reizen, wordt aangeraden extra tijd te nemen voor ID-controles en willekeurige bagagescans. Hotels in het nabijgelegen Klosters melden een bezettingsgraad van 100%, waardoor overloopdelegaties uitwijken naar St. Gallen en zelfs Liechtenstein.
Voor mobiliteitsmanagers is de praktische impact duidelijk: commerciële retourvluchten vanuit Zürich en Genève tussen 22 en 24 januari zijn al 40-60% duurder dan het seizoensgemiddelde, en omboekingsmogelijkheden zijn beperkt. Organisaties die personeel naar Davos sturen, doen er goed aan flexibele tickets te boeken, treintransfers vooraf te regelen en NOTAM’s in de gaten te houden voor last-minute wijzigingen.
Het voordeel voor Zwitserland is een verwachte injectie van 90 miljoen CHF in de lokale economie, maar de logistieke druk verklaart waarom de autoriteiten de grondtijd op Zürich beperken tot twee uur en helikoptervluchten alleen tijdens daglicht toestaan.
Bron: Blick
