Luchthaven Zürich bevestigt wat veel reismanagers al vermoedden aan de hand van hun onkostennota’s: het zakelijke en recreatieve verkeer naar Zwitserland is niet alleen terug, maar groeit sneller dan het Europese gemiddelde. Cijfers van 17 januari tonen aan dat de hub in 2025 32,6 miljoen passagiers verwerkte—4,5% meer dan in 2024 en 1,1 miljoen boven het vorige record uit 2019.
Drie factoren dreven het herstel aan. Ten eerste steeg de trans-Atlantische zakelijke vraag sterk doordat multinationals in life sciences, private banking en technologie meer face-to-face bijeenkomsten organiseerden; SWISS, Delta en United reageerden door capaciteit toe te voegen in plaats van alleen op opbrengst te sturen. Ten tweede zorgde Zwitserland’s hernieuwde status als luxe vakantiebestemming ervoor dat premium cabines ook buiten de zakelijke piekdagen van maandag tot donderdag goed gevuld bleven, wat de bezettingsgraad stabiliseerde. Ten derde herstelden luchtvaartmaatschappijen uit de Golfregio en Azië hun dubbele dagelijkse vluchten, waardoor de oost-west verbindingen die tijdens de pandemie verloren gingen, weer terugkwamen.
![Luchthaven Zürich Breekt Pre-Covid Record met 32,6 Miljoen Passagiers in 2025]()
Voor mobiliteitsmanagers betekent dit betere beschikbaarheid van stoelen en iets lagere gemiddelde tarieven op belangrijke langeafstandsroutes. Reismanagementbedrijven melden dat het aantal businessclass-plaatsen op de route Zürich-New York nu 14% hoger ligt dan een jaar geleden, terwijl de vroegboektarieven met 7% zijn gedaald. De capaciteitsuitbreiding heeft ook de noodzaak voor dure chartervluchten op specialistische routes zoals Zürich–Bangalore verminderd, waar Lufthansa in december de verbinding via München op dezelfde dag hervatte.
De infrastructuur staat echter onder druk. Flughafen Zürich AG heeft de herbouw van Dock A, ter waarde van 700 miljoen CHF, versneld en zal tegen juli acht extra CT-beveiligingsscanners plaatsen om de wachttijden bij de controlepunten onder de tien minuten te houden. HR-teams moeten medewerkers waarschuwen om extra tijd in te plannen tot de werkzaamheden eind 2026 zijn afgerond. Een directe spoorverbinding vanuit de Limmattal-corridor—die een jaar eerder opent in december 2026—zal de reistijd naar de luchthaven voor forenzen uit westelijk Zürich met maximaal 12 minuten verkorten.
Naast de pure passagiersaantallen bevestigt de sterke prestatie van Zürich zijn status als de winstgevendste basis van de Lufthansa Group, een factor die waarschijnlijk toekomstige vlootinvesteringen naar Zwitserland zal leiden. Voor opdrachtmanagers die complexe projectreizen organiseren, belooft dit de komende twee jaar nog meer langeafstandsmogelijkheden en flexibele dienstregelingen.
Drie factoren dreven het herstel aan. Ten eerste steeg de trans-Atlantische zakelijke vraag sterk doordat multinationals in life sciences, private banking en technologie meer face-to-face bijeenkomsten organiseerden; SWISS, Delta en United reageerden door capaciteit toe te voegen in plaats van alleen op opbrengst te sturen. Ten tweede zorgde Zwitserland’s hernieuwde status als luxe vakantiebestemming ervoor dat premium cabines ook buiten de zakelijke piekdagen van maandag tot donderdag goed gevuld bleven, wat de bezettingsgraad stabiliseerde. Ten derde herstelden luchtvaartmaatschappijen uit de Golfregio en Azië hun dubbele dagelijkse vluchten, waardoor de oost-west verbindingen die tijdens de pandemie verloren gingen, weer terugkwamen.
Voor mobiliteitsmanagers betekent dit betere beschikbaarheid van stoelen en iets lagere gemiddelde tarieven op belangrijke langeafstandsroutes. Reismanagementbedrijven melden dat het aantal businessclass-plaatsen op de route Zürich-New York nu 14% hoger ligt dan een jaar geleden, terwijl de vroegboektarieven met 7% zijn gedaald. De capaciteitsuitbreiding heeft ook de noodzaak voor dure chartervluchten op specialistische routes zoals Zürich–Bangalore verminderd, waar Lufthansa in december de verbinding via München op dezelfde dag hervatte.
De infrastructuur staat echter onder druk. Flughafen Zürich AG heeft de herbouw van Dock A, ter waarde van 700 miljoen CHF, versneld en zal tegen juli acht extra CT-beveiligingsscanners plaatsen om de wachttijden bij de controlepunten onder de tien minuten te houden. HR-teams moeten medewerkers waarschuwen om extra tijd in te plannen tot de werkzaamheden eind 2026 zijn afgerond. Een directe spoorverbinding vanuit de Limmattal-corridor—die een jaar eerder opent in december 2026—zal de reistijd naar de luchthaven voor forenzen uit westelijk Zürich met maximaal 12 minuten verkorten.
Naast de pure passagiersaantallen bevestigt de sterke prestatie van Zürich zijn status als de winstgevendste basis van de Lufthansa Group, een factor die waarschijnlijk toekomstige vlootinvesteringen naar Zwitserland zal leiden. Voor opdrachtmanagers die complexe projectreizen organiseren, belooft dit de komende twee jaar nog meer langeafstandsmogelijkheden en flexibele dienstregelingen.
