De langverwachte Dvorecký-brug in Praag heeft donderdag een belangrijke mijlpaal bereikt toen ingenieurs een volledige belastingsproef uitvoerden met 24 zware vrachtwagens en diverse sensoren. De achtoverspanning verbindt de wijken Podolí en Zlíchov en biedt een broodnodige oversteek over de Vltava in Danube-stijl, waardoor de druk op de verouderde Jirásek- en Palacký-bruggen afneemt.
Wethouder voor vervoer Zdeněk Hřib liet weten dat de evaluatie van de gegevens ‘binnen enkele dagen’ afgerond zal zijn, wat de weg vrijmaakt voor een opening in april voor autoverkeer, trams, fietsers en voetgangers. De brug is ontworpen voor een capaciteit van 6.700 voertuigen en 24 trams per uur, en creëert daarmee een nieuwe noord-zuidas voor het openbaar vervoer, evenals een directe fietsroute tussen grote woonwijken en de technologische kantoren in Smíchov.
![Dvoreckýbrug doorstaat belastingsproef, moet tegen april de drukte over de rivier in Praag verlichten]()
Voor werkgevers zijn de voordelen duidelijk merkbaar. Reistijdmodellen van adviesbureau NDCon tonen een gemiddelde vermindering van 12 minuten voor oversteekroutes tussen het zakendistrict Pankrác en station Smíchov. De tramverbinding verkort ook de reistijd van het hoofdstation (Hlavní nádraží) naar het opkomende kantoorgebied Branik, waardoor de afhankelijkheid van ritdiensten tijdens piekuren afneemt.
De brug maakt deel uit van Praags bredere strategie om de verwachte bevolkingsgroei, gedreven door buitenlandse talenten, op te vangen. Met inmiddels 25 procent buitenlandse inwoners, veelal werkzaam in IT en shared-services, wordt betrouwbaar multimodaal vervoer een doorslaggevende factor bij locatiekeuze en behoud van personeel.
Bedrijven die na Pasen kantoorverhuizingen of klantbezoeken plannen, doen er goed aan hun toegangsrichtlijnen te updaten en rekening te houden met mogelijke hernummering van tramlijnen in hun reisinstructies. Fietsers krijgen een gescheiden tweerichtingsfietspad, wat aansluit bij MVO-programma’s die duurzame, koolstofarme woon-werkverkeer stimuleren.
Wethouder voor vervoer Zdeněk Hřib liet weten dat de evaluatie van de gegevens ‘binnen enkele dagen’ afgerond zal zijn, wat de weg vrijmaakt voor een opening in april voor autoverkeer, trams, fietsers en voetgangers. De brug is ontworpen voor een capaciteit van 6.700 voertuigen en 24 trams per uur, en creëert daarmee een nieuwe noord-zuidas voor het openbaar vervoer, evenals een directe fietsroute tussen grote woonwijken en de technologische kantoren in Smíchov.
Voor werkgevers zijn de voordelen duidelijk merkbaar. Reistijdmodellen van adviesbureau NDCon tonen een gemiddelde vermindering van 12 minuten voor oversteekroutes tussen het zakendistrict Pankrác en station Smíchov. De tramverbinding verkort ook de reistijd van het hoofdstation (Hlavní nádraží) naar het opkomende kantoorgebied Branik, waardoor de afhankelijkheid van ritdiensten tijdens piekuren afneemt.
De brug maakt deel uit van Praags bredere strategie om de verwachte bevolkingsgroei, gedreven door buitenlandse talenten, op te vangen. Met inmiddels 25 procent buitenlandse inwoners, veelal werkzaam in IT en shared-services, wordt betrouwbaar multimodaal vervoer een doorslaggevende factor bij locatiekeuze en behoud van personeel.
Bedrijven die na Pasen kantoorverhuizingen of klantbezoeken plannen, doen er goed aan hun toegangsrichtlijnen te updaten en rekening te houden met mogelijke hernummering van tramlijnen in hun reisinstructies. Fietsers krijgen een gescheiden tweerichtingsfietspad, wat aansluit bij MVO-programma’s die duurzame, koolstofarme woon-werkverkeer stimuleren.
Bron: Prague Daily News
