India’s grootste luchtvaartmaatschappij IndiGo kondigde op 4 februari aan dat het vanaf 31 maart de rechtstreekse vluchten naar het vasteland van China hervat, voor het eerst sinds begin 2022. De eerste verbinding zal Delhi met Guangzhou verbinden, gevolgd door Shanghai Pudong in april, onder voorbehoud van goedkeuring door de autoriteiten.
Deze beslissing komt terwijl de low-cost gigant haar internationale netwerk herstructureert, tijdelijk de vluchten naar Kopenhagen opschort en de frequenties naar Manchester en Londen vermindert om vliegtuigen en bemanning vrij te maken. Volgens leidinggevenden is een “sterk herstel” in de handel tussen China en India en een opleving in de vraag naar zakelijke reizen de belangrijkste redenen voor deze koerswijziging. Volgens het Indiase ministerie van Handel groeide de bilaterale goederenhandel in 2025 met 12 procent ten opzichte van het voorgaande jaar, tot 138 miljard dollar.
![IndiGo hervat directe vluchten naar China na vier jaar onderbreking]()
Voor global mobility managers biedt het herstel van deze route een broodnodige rechtstreekse verbinding tussen de twee dichtstbevolkte markten ter wereld. Tot nu toe moesten zakenreizigers meerdere tussenstops maken via Singapore, Bangkok of Dubai, wat de totale reistijd opstrekte tot 12–15 uur en de kosten opdreef. De nieuwe dagelijkse dienst verkort deze reistijd tot minder dan zes uur van gate tot gate, waardoor afspraken op de eerste dag mogelijk worden en nieuwe mogelijkheden voor de toeleveringsketen ontstaan.
IndiGo zal 222-zits Airbus A321neo-toestellen inzetten met een indeling in twee klassen, waaronder een premium economy-cabine met 24 stoelen, speciaal ontworpen voor zakenreizigers. De vrachtruimtes krijgen prioriteit voor halfgeleiderapparatuur, farmaceutische producten en bederfelijke goederen—producten die ondanks geopolitieke spanningen een dubbele groeipercentage in volume laten zien.
Reisadviseurs verwachten dat concurrenten zoals Air India en China Southern extra capaciteit zullen inzetten voorafgaand aan het Indiase festivalseizoen in oktober, wat de concurrentie zal aanwakkeren en de tarieven onder controle zal houden.
Deze beslissing komt terwijl de low-cost gigant haar internationale netwerk herstructureert, tijdelijk de vluchten naar Kopenhagen opschort en de frequenties naar Manchester en Londen vermindert om vliegtuigen en bemanning vrij te maken. Volgens leidinggevenden is een “sterk herstel” in de handel tussen China en India en een opleving in de vraag naar zakelijke reizen de belangrijkste redenen voor deze koerswijziging. Volgens het Indiase ministerie van Handel groeide de bilaterale goederenhandel in 2025 met 12 procent ten opzichte van het voorgaande jaar, tot 138 miljard dollar.
Voor global mobility managers biedt het herstel van deze route een broodnodige rechtstreekse verbinding tussen de twee dichtstbevolkte markten ter wereld. Tot nu toe moesten zakenreizigers meerdere tussenstops maken via Singapore, Bangkok of Dubai, wat de totale reistijd opstrekte tot 12–15 uur en de kosten opdreef. De nieuwe dagelijkse dienst verkort deze reistijd tot minder dan zes uur van gate tot gate, waardoor afspraken op de eerste dag mogelijk worden en nieuwe mogelijkheden voor de toeleveringsketen ontstaan.
IndiGo zal 222-zits Airbus A321neo-toestellen inzetten met een indeling in twee klassen, waaronder een premium economy-cabine met 24 stoelen, speciaal ontworpen voor zakenreizigers. De vrachtruimtes krijgen prioriteit voor halfgeleiderapparatuur, farmaceutische producten en bederfelijke goederen—producten die ondanks geopolitieke spanningen een dubbele groeipercentage in volume laten zien.
Reisadviseurs verwachten dat concurrenten zoals Air India en China Southern extra capaciteit zullen inzetten voorafgaand aan het Indiase festivalseizoen in oktober, wat de concurrentie zal aanwakkeren en de tarieven onder controle zal houden.
Bron: The Economic Times
