
بھارت کی سب سے بڑی ایئر لائن انڈیگو نے 4 فروری کو اعلان کیا کہ وہ 2022 کے اوائل کے بعد پہلی بار مین لینڈ چین کے لیے بغیر توقف کی پروازیں دوبارہ شروع کرے گی۔ ایئر لائن نے بتایا کہ ابتدائی پرواز دہلی سے گوانگژو کے لیے 31 مارچ سے ہوگی، جس کے بعد اپریل میں شنگھائی پودونگ کا راستہ بھی شامل کیا جائے گا، بشرطیکہ ریگولیٹری منظوری مل جائے۔
یہ فیصلہ اس وقت سامنے آیا ہے جب کم لاگت والی یہ ایئر لائن اپنی بین الاقوامی نیٹ ورک میں تبدیلی کر رہی ہے، کوپن ہیگن کی پروازیں عارضی طور پر معطل کر دی گئی ہیں اور مانچسٹر اور لندن کے لیے پروازوں کی تعداد کم کی جا رہی ہے تاکہ جہاز اور عملہ دستیاب ہو سکے۔ انتظامیہ نے کہا کہ چین اور بھارت کے درمیان تجارت میں تیزی سے بحالی اور کاروباری سفر کی مانگ میں اضافہ اس تبدیلی کی اہم وجوہات ہیں۔ بھارت کے وزارت تجارت کے مطابق، دو طرفہ سامان کی تجارت 2025 میں سال بہ سال 12 فیصد بڑھ کر 138 ارب امریکی ڈالر تک پہنچ گئی ہے۔
عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ راستہ بحالی دنیا کی دو سب سے زیادہ آبادی والے بازاروں کے درمیان ایک ضروری بغیر توقف کی سہولت فراہم کرتی ہے۔ اب تک کاروباری مسافروں کو سنگاپور، بنکاک یا دبئی کے ذریعے کئی اسٹاپ والے سفر کرنے پڑتے تھے، جس سے کل سفر کا وقت 12 سے 15 گھنٹے تک بڑھ جاتا تھا اور اخراجات بھی زیادہ ہوتے تھے۔ نئی روزانہ کی پرواز اس وقت کو گیٹ سے گیٹ چھ گھنٹے سے کم کر دے گی، جس سے پہلے دن کلائنٹ سے ملاقات ممکن ہو سکے گی اور سپلائی چین کے نئے مواقع بھی کھلیں گے۔
انڈیگو نے بتایا کہ وہ 222 نشستوں والے ایئر بس A321neo جہاز استعمال کرے گی، جس میں دو کلاس کی ترتیب ہوگی، جس میں 24 نشستوں والا پریمیم اکنامی کیبن شامل ہے جو خاص طور پر کاروباری مسافروں کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ کارگو ہولڈ میں سیمی کنڈکٹر آلات، ادویات اور جلد خراب ہونے والی اشیاء کو ترجیح دی جائے گی — ایسے سامان جن کی مقدار میں دو ہندسوں کی شرح سے اضافہ ہوا ہے باوجود جغرافیائی سیاسی مشکلات کے۔
سفر کے مشیر توقع کرتے ہیں کہ حریف ایئر لائنز، جن میں ایئر انڈیا اور چائنا سدرن شامل ہیں، اکتوبر میں بھارت کے تہوار کے موسم سے پہلے اضافی صلاحیت کے ساتھ مقابلہ بڑھائیں گی، جس سے مسابقت تیز ہوگی اور کرایے قابو میں رہیں گے۔
یہ فیصلہ اس وقت سامنے آیا ہے جب کم لاگت والی یہ ایئر لائن اپنی بین الاقوامی نیٹ ورک میں تبدیلی کر رہی ہے، کوپن ہیگن کی پروازیں عارضی طور پر معطل کر دی گئی ہیں اور مانچسٹر اور لندن کے لیے پروازوں کی تعداد کم کی جا رہی ہے تاکہ جہاز اور عملہ دستیاب ہو سکے۔ انتظامیہ نے کہا کہ چین اور بھارت کے درمیان تجارت میں تیزی سے بحالی اور کاروباری سفر کی مانگ میں اضافہ اس تبدیلی کی اہم وجوہات ہیں۔ بھارت کے وزارت تجارت کے مطابق، دو طرفہ سامان کی تجارت 2025 میں سال بہ سال 12 فیصد بڑھ کر 138 ارب امریکی ڈالر تک پہنچ گئی ہے۔
عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ راستہ بحالی دنیا کی دو سب سے زیادہ آبادی والے بازاروں کے درمیان ایک ضروری بغیر توقف کی سہولت فراہم کرتی ہے۔ اب تک کاروباری مسافروں کو سنگاپور، بنکاک یا دبئی کے ذریعے کئی اسٹاپ والے سفر کرنے پڑتے تھے، جس سے کل سفر کا وقت 12 سے 15 گھنٹے تک بڑھ جاتا تھا اور اخراجات بھی زیادہ ہوتے تھے۔ نئی روزانہ کی پرواز اس وقت کو گیٹ سے گیٹ چھ گھنٹے سے کم کر دے گی، جس سے پہلے دن کلائنٹ سے ملاقات ممکن ہو سکے گی اور سپلائی چین کے نئے مواقع بھی کھلیں گے۔
انڈیگو نے بتایا کہ وہ 222 نشستوں والے ایئر بس A321neo جہاز استعمال کرے گی، جس میں دو کلاس کی ترتیب ہوگی، جس میں 24 نشستوں والا پریمیم اکنامی کیبن شامل ہے جو خاص طور پر کاروباری مسافروں کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ کارگو ہولڈ میں سیمی کنڈکٹر آلات، ادویات اور جلد خراب ہونے والی اشیاء کو ترجیح دی جائے گی — ایسے سامان جن کی مقدار میں دو ہندسوں کی شرح سے اضافہ ہوا ہے باوجود جغرافیائی سیاسی مشکلات کے۔
سفر کے مشیر توقع کرتے ہیں کہ حریف ایئر لائنز، جن میں ایئر انڈیا اور چائنا سدرن شامل ہیں، اکتوبر میں بھارت کے تہوار کے موسم سے پہلے اضافی صلاحیت کے ساتھ مقابلہ بڑھائیں گی، جس سے مسابقت تیز ہوگی اور کرایے قابو میں رہیں گے۔
ماخذ: The Economic Times