LOT Polish Airlines kondigde op 6 februari 2026 aan dat het vanaf 15 maart het aantal vluchten op de route Warschau-Chopin ⇄ Zielona Góra-Babimost verhoogt van zeven naar elf wekelijkse vluchten. Dit betekent twee dagelijkse vluchten van maandag tot en met vrijdag en een vlucht op zondagavond, zonder vlucht op zaterdag, allemaal uitgevoerd met 78-zits Bombardier Q400 turboprops.
De route, gesubsidieerd door de provincie Lubuskie, verbindt de snelgroeiende batterijtechnologie- en logistieke clusters in West-Polen met het langeafstandsknooppunt van LOT in Warschau, met dezelfde dag nog aansluitingen naar Noord-Amerika en Azië. Regionale autoriteiten melden dat het aantal passagiers in 2025 met 34% is gestegen, nadat verschillende buitenlandse investeerders, waaronder een Koreaans bedrijf voor EV-onderdelen, fabrieken nabij Zielona Góra hebben geopend.
![LOT breidt dienstregeling Warschau–Zielona Góra uit naar 11 vluchten per week vanaf half maart]()
Voor mobiliteitsmanagers betekent de extra frequentie meer flexibiliteit in het schema voor projectteams die pendelen tussen hoofdkantoren in Warschau en productielijnen in Lubuskie. De tarieven blijven concurrerend: een retourticket bij vroegboeking kost ongeveer PLN 250 (€58) en kan tijdens promoties dalen tot PLN 150 — vaak goedkoper dan een zes uur durende autoreis heen en terug.
Vanuit beleidsmatig oogpunt benadrukt deze stap hoe publieke cofinanciering wordt ingezet om de binnenlandse luchtverbindingen te verbeteren tot de opening van de Central Transport Hub in 2032. Werkgevers doen er goed aan om mogelijke vergelijkbare aanbestedingen voor openbare dienstverplichtingen (PSO) op onderbediende routes zoals Warschau–Rzeszów en Kraków–Bydgoszcz in de gaten te houden, die momenteel door de overheid worden herzien.
De uitbreiding van het vluchtschema valt samen met aanhoudende spoorwegwerkzaamheden op de E20-corridor, die de reistijd tussen Warschau en Poznań verlengen en een deel van het zakelijke verkeer terug naar het vliegtuig leiden. Als de vraag aanhoudt, suggereerde LOT dat sommige piekvluchten mogelijk worden uitgevoerd met grotere Embraer E175 jets.
De route, gesubsidieerd door de provincie Lubuskie, verbindt de snelgroeiende batterijtechnologie- en logistieke clusters in West-Polen met het langeafstandsknooppunt van LOT in Warschau, met dezelfde dag nog aansluitingen naar Noord-Amerika en Azië. Regionale autoriteiten melden dat het aantal passagiers in 2025 met 34% is gestegen, nadat verschillende buitenlandse investeerders, waaronder een Koreaans bedrijf voor EV-onderdelen, fabrieken nabij Zielona Góra hebben geopend.
Voor mobiliteitsmanagers betekent de extra frequentie meer flexibiliteit in het schema voor projectteams die pendelen tussen hoofdkantoren in Warschau en productielijnen in Lubuskie. De tarieven blijven concurrerend: een retourticket bij vroegboeking kost ongeveer PLN 250 (€58) en kan tijdens promoties dalen tot PLN 150 — vaak goedkoper dan een zes uur durende autoreis heen en terug.
Vanuit beleidsmatig oogpunt benadrukt deze stap hoe publieke cofinanciering wordt ingezet om de binnenlandse luchtverbindingen te verbeteren tot de opening van de Central Transport Hub in 2032. Werkgevers doen er goed aan om mogelijke vergelijkbare aanbestedingen voor openbare dienstverplichtingen (PSO) op onderbediende routes zoals Warschau–Rzeszów en Kraków–Bydgoszcz in de gaten te houden, die momenteel door de overheid worden herzien.
De uitbreiding van het vluchtschema valt samen met aanhoudende spoorwegwerkzaamheden op de E20-corridor, die de reistijd tussen Warschau en Poznań verlengen en een deel van het zakelijke verkeer terug naar het vliegtuig leiden. Als de vraag aanhoudt, suggereerde LOT dat sommige piekvluchten mogelijk worden uitgevoerd met grotere Embraer E175 jets.
