IJsbedekte hoogspanningslijnen zorgen voor vertragingen bij regionale treinen in de corridor Berlijn-Brandenburg

Deutsche Bahn waarschuwde op 8 februari dat de regionale treindiensten in Berlijn, Brandenburg en delen van Mecklenburg-Voor-Pommeren minstens tot zondag beperkt blijven vanwege aanhoudende ijzel die de bovenleidingen bedekt. Belangrijke forenzen- en zakelijke routes zoals de RE7 slaan haltes in het centrum van Berlijn over en rijden via omleidingssporen tussen Wannsee en Ostkreuz, terwijl de RE30 tussen Stralsund en Angermünde zelfs helemaal wordt geschrapt. (welt.de)

Het nieuwste advies verlengt een weeklange periode van winterse verstoringen die de stiptheid op sommige lijnen al onder de 50% heeft gebracht. Voor mobiele werknemers die pendelen tussen de techclusters van Berlijn en industriële locaties in Brandenburg betekent het beperkte dienstrooster langere deur-tot-deurreizen en drukke vervangbussen.



Logistieke experts waarschuwen dat de spoorproblemen ook neveneffecten hebben: pakketten en luchtvracht die afhankelijk zijn van “last mile” treinshuttles vanaf de luchthavens BER en Leipzig duren langer, waardoor sommige vervoerders moeten overstappen op wegtransport. Dit zorgt op zijn beurt voor extra drukte op de A10-ringweg, die al zwaar belast is door vakantieverkeer.

Deutsche Bahn meldt dat teams “rond de klok” werken om het ijs van de bovenleidingen te verwijderen, maar de temperaturen net onder het vriespunt vertragen het werk. Zakenreizigers wordt aangeraden ruime reistijd in te plannen voor maandagochtend of te overwegen om thuis te werken.

Deze situatie benadrukt de bredere uitdaging van de infrastructuurweerbaarheid in Duitsland. Klimaatmodellen voorspellen vaker vries- en dooiwisselingen in Noord-Europa, wat betekent dat vervoerders in de toekomst mogelijk moeten investeren in verwarmde bovenleidingen of meer onderhoudstreinen met ijsbrekers moeten inzetten tijdens de winter.