สายไฟฟ้าที่มีน้ำแข็งเกาะทำให้รถไฟภูมิภาคในเส้นทางเบอร์ลิน-บรันเดินบูรณ์ไม่ตรงเวลา

บริษัท Deutsche Bahn เตือนเมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ว่า บริการรถไฟภูมิภาคในกรุงเบอร์ลิน รัฐบรันเดนบวร์ก และบางส่วนของรัฐเมคเลนบูร์ก-ฟอร์พอมเมิร์น จะยังคงถูกจำกัดอย่างน้อยจนถึงวันอาทิตย์ เนื่องจากฝนเยือกแข็งที่ตกต่อเนื่องทำให้สายไฟฟ้าบนอากาศมีน้ำแข็งเกาะ เส้นทางสำคัญสำหรับผู้โดยสารและธุรกิจ เช่น RE7 จะข้ามสถานีกลางกรุงเบอร์ลินและวิ่งผ่านทางเบี่ยงระหว่าง Wannsee และ Ostkreuz ขณะที่เส้นทาง RE30 ถูกยกเลิกระหว่าง Stralsund และ Angermünde (welt.de)

คำแนะนำล่าสุดนี้ขยายเวลาความวุ่นวายจากสภาพอากาศหนาวเย็นที่เกิดขึ้นตลอดสัปดาห์ ซึ่งทำให้อัตราความตรงต่อเวลาของบางเส้นทางลดลงต่ำกว่า 50% สำหรับพนักงานที่ต้องเดินทางระหว่างกลุ่มเทคโนโลยีในเบอร์ลินและพื้นที่อุตสาหกรรมในบรันเดนบวร์ก ตารางเวลาที่ลดลงหมายถึงการเดินทางที่ยาวนานขึ้นและรถบัสทดแทนที่แออัด



ผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์เตือนว่าคอขวดของระบบรถไฟส่งผลกระทบต่อเนื่อง: การส่งพัสดุและการขนส่งสินค้าทางอากาศที่พึ่งพารถไฟชัตเทิล “ไมล์สุดท้าย” จากสนามบิน BER และ Leipzig ใช้เวลานานขึ้น ทำให้ผู้ส่งสินค้าบางรายต้องเปลี่ยนไปใช้การขนส่งทางถนน ซึ่งยิ่งเพิ่มความแออัดบนถนนวงแหวน A10 ที่มีปัญหาจากการจราจรช่วงวันหยุดอยู่แล้ว

Deutsche Bahn ระบุว่าทีมงานกำลังทำงาน “ตลอด 24 ชั่วโมง” เพื่อกำจัดน้ำแข็งบนสายไฟฟ้า แต่สภาพอากาศที่อุณหภูมิใกล้จุดเยือกแข็งทำให้ความคืบหน้าช้า นักธุรกิจได้รับคำแนะนำให้เผื่อเวลาการเดินทางในเช้าวันจันทร์อย่างมาก หรือพิจารณาทำงานจากระยะไกลเป็นทางเลือก

เหตุการณ์นี้สะท้อนถึงความท้าทายด้านความยืดหยุ่นของโครงสร้างพื้นฐานในเยอรมนี โดยแบบจำลองสภาพภูมิอากาศชี้ว่าในยุโรปเหนือจะมีการเกิดวงจรเยือกแข็งและละลายบ่อยขึ้น ซึ่งหมายความว่าผู้ให้บริการอาจต้องลงทุนในส่วนสายไฟฟ้าที่มีระบบทำความร้อน หรือใช้รถไฟบำรุงรักษาที่สามารถทำลายน้ำแข็งได้มากขึ้นในฤดูหนาวในอนาคต