Tijdens de World Governments Summit in Dubai bevestigde Adnan Kazim, Chief Commercial Officer van Emirates, dat de luchtvaartmaatschappij actief in gesprek is met toezichthouders om de bilaterale limieten op het aantal stoelen tussen India en de VAE te versoepelen. Volgens de huidige luchtvaartovereenkomst is het wekelijkse quotum van Emirates al tien jaar vrijwel onveranderd, ondanks een stijging van 40 procent in het aantal passagiers naar India.
Kazim gaf aan dat India inmiddels goed is voor ongeveer 11 procent van de omzet van Emirates, met bezettingsgraden die regelmatig boven de 95 procent uitkomen op populaire routes zoals Dubai–Delhi. De luchtvaartmaatschappij stelt dat meer capaciteit de tarieven zou verlagen, de groeiende Indiase expatgemeenschap in de VAE (meer dan 3,5 miljoen inwoners) zou ondersteunen en tweerichtingsinvesteringen zou bevorderen, juist nu Indiase bedrijven hun aanwezigheid in het Midden-Oosten uitbreiden in sectoren als energie, retail en technologie.
![Emirates vraagt om meer zitplaatsen naar India om groeiende vraag te kunnen bedienen]()
Voor mobiliteitsmanagers is dit een belangrijke ontwikkeling. Extra stoelen – of de mogelijkheid van een nieuw open-skiesakkoord – kunnen zorgen voor meer beschikbare vertrektijden die nu vaak maanden van tevoren zijn uitverkocht, wat de druk op projectuitrol en last-minute bemanningswisselingen kan verlichten. Reisinkopers wordt aangeraden de bilaterale onderhandelingen goed te volgen en alvast blokboekingen te maken voor het derde en vierde kwartaal, wanneer nieuwe slots beschikbaar kunnen komen.
Mocht het overleg vastlopen, dan zullen bedrijven mogelijk moeten uitwijken naar Etihad in Abu Dhabi of goedkope opties via Sharjah, maar daarbij moet rekening worden gehouden met langere transfers naar de zakelijke districten van Dubai. Hoe dan ook, de aanhoudende vraag wijst erop dat de mobiliteit tussen India en de VAE beperkt blijft zolang toezichthouders geen extra rechten toekennen.
Kazim gaf aan dat India inmiddels goed is voor ongeveer 11 procent van de omzet van Emirates, met bezettingsgraden die regelmatig boven de 95 procent uitkomen op populaire routes zoals Dubai–Delhi. De luchtvaartmaatschappij stelt dat meer capaciteit de tarieven zou verlagen, de groeiende Indiase expatgemeenschap in de VAE (meer dan 3,5 miljoen inwoners) zou ondersteunen en tweerichtingsinvesteringen zou bevorderen, juist nu Indiase bedrijven hun aanwezigheid in het Midden-Oosten uitbreiden in sectoren als energie, retail en technologie.
Voor mobiliteitsmanagers is dit een belangrijke ontwikkeling. Extra stoelen – of de mogelijkheid van een nieuw open-skiesakkoord – kunnen zorgen voor meer beschikbare vertrektijden die nu vaak maanden van tevoren zijn uitverkocht, wat de druk op projectuitrol en last-minute bemanningswisselingen kan verlichten. Reisinkopers wordt aangeraden de bilaterale onderhandelingen goed te volgen en alvast blokboekingen te maken voor het derde en vierde kwartaal, wanneer nieuwe slots beschikbaar kunnen komen.
Mocht het overleg vastlopen, dan zullen bedrijven mogelijk moeten uitwijken naar Etihad in Abu Dhabi of goedkope opties via Sharjah, maar daarbij moet rekening worden gehouden met langere transfers naar de zakelijke districten van Dubai. Hoe dan ook, de aanhoudende vraag wijst erop dat de mobiliteit tussen India en de VAE beperkt blijft zolang toezichthouders geen extra rechten toekennen.
Bron: The Economic Times
