
दुबई में वर्ल्ड गवर्नमेंट्स समिट के दौरान, एमिरेट्स के चीफ कमर्शियल ऑफिसर अदनान काज़िम ने पुष्टि की कि एयरलाइन भारत-यूएई मार्गों पर द्विपक्षीय सीट सीमाओं को आसान बनाने के लिए नियामकों के साथ सक्रिय बातचीत कर रही है। मौजूदा एयर-सर्विसेज समझौते के तहत, भारत के लिए एमिरेट्स की साप्ताहिक सीट आवंटन लगभग एक दशक से स्थिर है, जबकि भारत जाने वाले यातायात में 40 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।
काज़िम ने बताया कि भारत अब एमिरेट्स के नेटवर्क राजस्व का लगभग 11 प्रतिशत हिस्सा है, और दुबई-दिल्ली जैसे प्रमुख मार्गों पर लोड फैक्टर नियमित रूप से 95 प्रतिशत से ऊपर रहता है। एयरलाइन का तर्क है कि अधिक क्षमता से किराए कम होंगे, यूएई में बढ़ती भारतीय प्रवासी समुदाय (3.5 मिलियन से अधिक निवासी) का समर्थन होगा और दोतरफा निवेश को बढ़ावा मिलेगा, खासकर जब भारतीय कंपनियां मध्य पूर्व में ऊर्जा, रिटेल और टेक्नोलॉजी क्षेत्रों में विस्तार कर रही हैं।
मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए यह विकास महत्वपूर्ण है। अतिरिक्त सीटें या नए ओपन-स्काईज फ्रेमवर्क की संभावना प्रमुख प्रस्थान समय को खोल सकती है, जो महीनों पहले से बिक चुके होते हैं, जिससे प्रोजेक्ट डिप्लॉयमेंट चक्र और अंतिम समय के क्रू रोटेशन पर दबाव कम होगा। ट्रैवल बायर्स को सलाह दी जाती है कि वे द्विपक्षीय वार्ताओं पर नजर रखें और Q3-Q4 के लिए ब्लॉक बुकिंग पहले से सुरक्षित कर लें, जब नए स्लॉट्स उपलब्ध हो सकते हैं।
यदि बातचीत रुकती है, तो कंपनियों को अबू धाबी स्थित एतिहाद या शारजाह के माध्यम से कम लागत वाले विकल्पों की ओर रुख करना पड़ सकता है, लेकिन उन्हें दुबई के व्यावसायिक क्षेत्रों तक लंबी ग्राउंड ट्रांसफर का ध्यान रखना होगा। किसी भी स्थिति में, लगातार मांग यह संकेत देती है कि भारत-यूएई मोबिलिटी तब तक क्षमता-सीमित रहेगी जब तक नियामक अतिरिक्त अधिकार नहीं देते।
काज़िम ने बताया कि भारत अब एमिरेट्स के नेटवर्क राजस्व का लगभग 11 प्रतिशत हिस्सा है, और दुबई-दिल्ली जैसे प्रमुख मार्गों पर लोड फैक्टर नियमित रूप से 95 प्रतिशत से ऊपर रहता है। एयरलाइन का तर्क है कि अधिक क्षमता से किराए कम होंगे, यूएई में बढ़ती भारतीय प्रवासी समुदाय (3.5 मिलियन से अधिक निवासी) का समर्थन होगा और दोतरफा निवेश को बढ़ावा मिलेगा, खासकर जब भारतीय कंपनियां मध्य पूर्व में ऊर्जा, रिटेल और टेक्नोलॉजी क्षेत्रों में विस्तार कर रही हैं।
मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए यह विकास महत्वपूर्ण है। अतिरिक्त सीटें या नए ओपन-स्काईज फ्रेमवर्क की संभावना प्रमुख प्रस्थान समय को खोल सकती है, जो महीनों पहले से बिक चुके होते हैं, जिससे प्रोजेक्ट डिप्लॉयमेंट चक्र और अंतिम समय के क्रू रोटेशन पर दबाव कम होगा। ट्रैवल बायर्स को सलाह दी जाती है कि वे द्विपक्षीय वार्ताओं पर नजर रखें और Q3-Q4 के लिए ब्लॉक बुकिंग पहले से सुरक्षित कर लें, जब नए स्लॉट्स उपलब्ध हो सकते हैं।
यदि बातचीत रुकती है, तो कंपनियों को अबू धाबी स्थित एतिहाद या शारजाह के माध्यम से कम लागत वाले विकल्पों की ओर रुख करना पड़ सकता है, लेकिन उन्हें दुबई के व्यावसायिक क्षेत्रों तक लंबी ग्राउंड ट्रांसफर का ध्यान रखना होगा। किसी भी स्थिति में, लगातार मांग यह संकेत देती है कि भारत-यूएई मोबिलिटी तब तक क्षमता-सीमित रहेगी जब तक नियामक अतिरिक्त अधिकार नहीं देते।
स्रोत: The Economic Times