Om het inkomend toerisme uit China een flinke impuls te geven, heeft Zuid-Korea het visumbeleid voor inwoners van 14 grote Chinese steden—Beijing, Changsha, Chongqing, Guangzhou, Hangzhou, Nanjing, Ningbo, Qingdao, Shanghai, Shenzhen, Suzhou, Tianjin, Wuhan en Xiamen—verhoogd van een vijfjarig naar een tienjarig visum met meervoudige toegang. Volgens Travel Weekly Asia zijn de nieuwe visa sinds 30 maart 2026 beschikbaar en kunnen ze worden gebruikt voor toerisme, kortdurende zakelijke bezoeken en familiebezoek, met een maximale verblijfsduur van 90 dagen per keer. Deze maatregel sluit aan bij de tijdelijke vrijstelling van groepsvisa voor Chinese reizigers naar Seoul (geldig tot 30 juni 2026) en maakt deel uit van een bredere strategie om het jaarlijkse aantal bezoekers tussen beide landen weer in de “tientallen miljoenen” te krijgen.
Voor de pandemie vormden Chinese toeristen ongeveer een kwart van alle buitenlandse bezoekers in Zuid-Korea, met een jaarlijkse besteding van 15 miljard dollar. In 2025 steeg het aantal bezoekers met 19,5% tot 5,48 miljoen, en de autoriteiten zien de langere geldigheidsduur van het visum als een opstap naar verdere groei. Voor Chinese bedrijven op het vasteland betekent het tienjarige visum minder administratieve rompslomp: leidinggevenden in de geselecteerde steden hoeven slechts één keer per tien jaar een visum aan te vragen voor routinebezoeken aan hoofdkantoren, leveranciers of handelsbeurzen in Seoul, Busan en Incheon. Koreaanse retailers en vastgoedbeheerders passen hun loyaliteitsprogramma’s al aan om terugkerende, koopkrachtige bezoekers aan zich te binden, terwijl luchtvaartmaatschappijen van plan zijn om voor het zomerseizoen weer wide-body vliegtuigen in te zetten op belangrijke routes zoals Shanghai–Seoul en Shenzhen–Busan.
![Zuid-Korea Biedt 10-Jarige Meervoudige Toegangsvisa aan Inwoners van 14 Steden op het Chinese Vasteland]()
Chinese reismanagers moeten er rekening mee houden dat de visumaanvraag gebonden is aan woonplaats: aanvragers moeten een bewijs van huishoudregistratie of langdurige werkgelegenheid in een van de 14 steden overleggen. De visa geven geen werkvergunning in Korea, en reizigers moeten nog steeds aparte toestemming aanvragen voor betaalde activiteiten die langer dan 90 dagen duren. Luchtvaartmaatschappijen herinneren passagiers eraan dat de elektronische reistoestemming (K-ETA) verplicht blijft voor andere Chinese steden die niet onder het nieuwe beleid vallen.
Branchekenners zien deze maatregel als onderdeel van een toenemende regionale concurrentie om de uitgaande bestedingen van Chinese toeristen, waarbij ze wijzen op Thailand dat recent zijn visumvrije toegang voor Chinese toeristen heeft verkort maar behouden, en Japan dat zijn meervoudige toegangsvrijstellingen digitaliseert. Voor internationale mobiliteitsteams is de boodschap duidelijk: medewerkers die wonen in China’s Tier-1 en sterke Tier-2 steden krijgen nu een tienjarige snelle toegang tot een belangrijke Noord-Aziatische hub, wat de kosten verlaagt voor terugkerende bezoeken aan vestigingen en conferenties.
Voor de pandemie vormden Chinese toeristen ongeveer een kwart van alle buitenlandse bezoekers in Zuid-Korea, met een jaarlijkse besteding van 15 miljard dollar. In 2025 steeg het aantal bezoekers met 19,5% tot 5,48 miljoen, en de autoriteiten zien de langere geldigheidsduur van het visum als een opstap naar verdere groei. Voor Chinese bedrijven op het vasteland betekent het tienjarige visum minder administratieve rompslomp: leidinggevenden in de geselecteerde steden hoeven slechts één keer per tien jaar een visum aan te vragen voor routinebezoeken aan hoofdkantoren, leveranciers of handelsbeurzen in Seoul, Busan en Incheon. Koreaanse retailers en vastgoedbeheerders passen hun loyaliteitsprogramma’s al aan om terugkerende, koopkrachtige bezoekers aan zich te binden, terwijl luchtvaartmaatschappijen van plan zijn om voor het zomerseizoen weer wide-body vliegtuigen in te zetten op belangrijke routes zoals Shanghai–Seoul en Shenzhen–Busan.
Chinese reismanagers moeten er rekening mee houden dat de visumaanvraag gebonden is aan woonplaats: aanvragers moeten een bewijs van huishoudregistratie of langdurige werkgelegenheid in een van de 14 steden overleggen. De visa geven geen werkvergunning in Korea, en reizigers moeten nog steeds aparte toestemming aanvragen voor betaalde activiteiten die langer dan 90 dagen duren. Luchtvaartmaatschappijen herinneren passagiers eraan dat de elektronische reistoestemming (K-ETA) verplicht blijft voor andere Chinese steden die niet onder het nieuwe beleid vallen.
Branchekenners zien deze maatregel als onderdeel van een toenemende regionale concurrentie om de uitgaande bestedingen van Chinese toeristen, waarbij ze wijzen op Thailand dat recent zijn visumvrije toegang voor Chinese toeristen heeft verkort maar behouden, en Japan dat zijn meervoudige toegangsvrijstellingen digitaliseert. Voor internationale mobiliteitsteams is de boodschap duidelijk: medewerkers die wonen in China’s Tier-1 en sterke Tier-2 steden krijgen nu een tienjarige snelle toegang tot een belangrijke Noord-Aziatische hub, wat de kosten verlaagt voor terugkerende bezoeken aan vestigingen en conferenties.
Bron: Travel Weekly Asia
