Indiase zakenreizigers en overzeese Indiërs die afhankelijk zijn van de drukke India-Dubai route ondervinden ernstige verstoringen in hun reisschema’s nadat Dubai Airports alle buitenlandse luchtvaartmaatschappijen heeft opgedragen om tussen 20 april en 31 mei slechts **één** retourvlucht per dag te vliegen naar Dubai International (DXB) en Al-Maktoum International (DWC). Volgens door de Federation of Indian Airlines (FIA) geanalyseerde Reuters-gegevens had IndiGo in die periode meer dan **750** vluchten naar DXB gepland, Air India **481** en SpiceJet **61**. Met de nieuwe limiet mag elke luchtvaartmaatschappij slechts 30-31 vluchten uitvoeren, een vermindering van meer dan 90%. De Golfmaatschappijen Emirates en flydubai zijn hiervan uitgezonderd, wat de FIA ertoe heeft gebracht New Delhi op te roepen om te pleiten voor het opheffen van deze beperking of om wederzijdse beperkingen op de Emiratische maatschappijen te leggen.
Deze slotbeperking komt bovenop twee andere uitdagingen voor de Indiase luchtvaart: (1) het verbod op het overvliegen van Pakistaans luchtruim, wat westwaartse routes verlengt, en (2) de hoge kerosineprijzen als gevolg van de veiligheidscrisis in West-Azië. Analisten van CAPA India schatten dat deze dubbele klap alleen al dit kwartaal tot ₹1.200 crore (ongeveer 145 miljoen dollar) aan inkomstenverlies voor Indiase maatschappijen kan leiden.
![Dubai beperkt vluchten van buitenlandse luchtvaartmaatschappijen en vermindert capaciteit van Indiase maatschappijen met 90% tot 31 mei]()
Bedrijfsreismanagers zijn druk bezig om executives die naar Dubai reizen om te boeken via Abu Dhabi, Doha of Riyadh, terwijl exporteurs waarschuwen dat de verminderde vrachtcapaciteit in het ruim zal leiden tot vertragingen bij waardevolle zendingen van farmaceutische producten en bederfelijke goederen. Reisrisicoconsultants van Advaita Global adviseren bedrijven met tijdkritische reizen om vóór 20 april te vertrekken of om via Sharjah/AUH om te boeken om last-minute annuleringen te voorkomen. Ze waarschuwen ook dat visa die gekoppeld zijn aan nu geannuleerde vluchten mogelijk moeten worden bijgewerkt via het GDRFA-portaal van Dubai om boetes bij immigratie te voorkomen.
Op middellange termijn kan dit conflict de discussie over India’s gelimiteerde bilaterale luchtvaartovereenkomsten met Golfstaten nieuw leven inblazen. Ambtenaren van het ministerie van burgerluchtvaart vertelden Business Standard dat vergeldingsmaatregelen tegen Emirates “nog steeds op tafel liggen” als Dubai de slots niet vóór begin mei herstelt. Zo’n stap zou duizenden aansluitende verbindingen naar Europa en Amerika verstoren en benadrukt hoe geopolitieke spanningen de wereldwijde mobiliteitskaarten voor Indiase bedrijven hertekenen.
Deze slotbeperking komt bovenop twee andere uitdagingen voor de Indiase luchtvaart: (1) het verbod op het overvliegen van Pakistaans luchtruim, wat westwaartse routes verlengt, en (2) de hoge kerosineprijzen als gevolg van de veiligheidscrisis in West-Azië. Analisten van CAPA India schatten dat deze dubbele klap alleen al dit kwartaal tot ₹1.200 crore (ongeveer 145 miljoen dollar) aan inkomstenverlies voor Indiase maatschappijen kan leiden.
Bedrijfsreismanagers zijn druk bezig om executives die naar Dubai reizen om te boeken via Abu Dhabi, Doha of Riyadh, terwijl exporteurs waarschuwen dat de verminderde vrachtcapaciteit in het ruim zal leiden tot vertragingen bij waardevolle zendingen van farmaceutische producten en bederfelijke goederen. Reisrisicoconsultants van Advaita Global adviseren bedrijven met tijdkritische reizen om vóór 20 april te vertrekken of om via Sharjah/AUH om te boeken om last-minute annuleringen te voorkomen. Ze waarschuwen ook dat visa die gekoppeld zijn aan nu geannuleerde vluchten mogelijk moeten worden bijgewerkt via het GDRFA-portaal van Dubai om boetes bij immigratie te voorkomen.
Op middellange termijn kan dit conflict de discussie over India’s gelimiteerde bilaterale luchtvaartovereenkomsten met Golfstaten nieuw leven inblazen. Ambtenaren van het ministerie van burgerluchtvaart vertelden Business Standard dat vergeldingsmaatregelen tegen Emirates “nog steeds op tafel liggen” als Dubai de slots niet vóór begin mei herstelt. Zo’n stap zou duizenden aansluitende verbindingen naar Europa en Amerika verstoren en benadrukt hoe geopolitieke spanningen de wereldwijde mobiliteitskaarten voor Indiase bedrijven hertekenen.
