Para pelaku bisnis India dan warga India di luar negeri yang mengandalkan jalur sibuk India–Dubai kini menghadapi gangguan jadwal yang parah setelah Bandara Dubai menginstruksikan semua maskapai asing untuk hanya mengoperasikan **satu** penerbangan pulang-pergi per hari ke Bandara Internasional Dubai (DXB) dan Bandara Internasional Al-Maktoum (DWC) antara 20 April hingga 31 Mei. Data Reuters yang ditinjau oleh Federasi Maskapai India (FIA) menunjukkan IndiGo telah mengajukan jadwal lebih dari **750** penerbangan ke DXB selama periode tersebut, Air India sebanyak **481**, dan SpiceJet sebanyak **61**. Dengan pembatasan ini, setiap maskapai hanya diizinkan melakukan 30-31 rotasi—penurunan lebih dari 90%. Maskapai Teluk seperti Emirates dan flydubai dikecualikan, sehingga FIA mendesak New Delhi untuk menekan agar pembatasan ini dicabut atau memberlakukan batasan timbal balik pada maskapai Emirat. Pembatasan slot ini menambah dua tantangan lain bagi penerbangan India: (1) larangan melintasi ruang udara Pakistan yang sudah memperpanjang rute ke barat dan (2) harga bahan bakar jet yang tinggi akibat krisis keamanan di Asia Barat. Analis CAPA India memperkirakan dua tekanan ini bisa menggerus pendapatan maskapai India hingga ₹1.200 crore (≈US$145 juta) hanya dalam kuartal ini. Manajer perjalanan korporat tengah bergegas memesan ulang eksekutif yang menuju Dubai melalui Abu Dhabi, Doha, atau Riyadh, sementara eksportir memperingatkan kapasitas kargo terbatas akan menunda pengiriman bernilai tinggi seperti farmasi dan barang mudah rusak. Konsultan risiko perjalanan Advaita Global menyarankan perusahaan dengan jadwal perjalanan sensitif waktu untuk berangkat **sebelum 20 April** atau mengalihkan rute lewat Sharjah/AUH guna menghindari pembatalan mendadak. Mereka juga mengingatkan bahwa visa yang terkait dengan pemesanan penerbangan yang kini dibatalkan mungkin perlu diperbarui di portal GDRFA Dubai agar terhindar dari denda imigrasi. Dalam jangka menengah, perselisihan ini bisa membuka kembali perdebatan tentang perjanjian layanan udara bilateral India yang dibatasi dengan negara-negara Teluk. Pejabat kementerian penerbangan sipil mengatakan kepada Business Standard bahwa pembatasan balasan terhadap Emirates “masih dipertimbangkan” jika Dubai tidak mengembalikan slot pada awal Mei. Langkah seperti ini akan mengganggu ribuan koneksi lanjutan ke Eropa dan Amerika, menegaskan bagaimana ketegangan geopolitik kini mengubah peta mobilitas global bagi bisnis India.
