Laat op 20 april heeft de Carriers Liaison Section van het Britse Home Office een herziene versie van de **“UK Visa Requirements” poster** gepubliceerd voor luchtvaartmaatschappijen en veerbootexploitanten. Deze eendelige matrix is de belangrijkste referentie bij incheckbalies wereldwijd om te bepalen of passagiers een visum, een Elektronische Reisvergunning (ETA) nodig hebben of onder de Transit-Without-Visa (TWOV) regeling mogen reizen.
De editie van april 2026 bevat diverse recente wijzigingen:
• Saint Lucia en Nicaragua staan nu op de rode lijst nadat ze in maart uit het visumvrijstellingsprogramma zijn verwijderd.
• Een voetnoot verduidelijkt dat **digitale eVisa’s als geldig reisbewijs worden geaccepteerd, mits vervoerders een “0A” OK-to-Board bericht ontvangen**.
• Het document bevestigt de verhoging van de ETA-kosten naar £20 per 8 april en benadrukt dat nationaliteiten die in aanmerking komen voor ETA niet op de poster worden vermeld.
• De codes voor Amerikaanse verblijfsvergunningen zijn bijgewerkt en de eisen voor bewijsstukken bij I-551 verlengingen zijn aangescherpt, als reactie op een recente toename van verkeerd gedocumenteerde transitreizigers.
![Binnenlandse Zaken werkt richtlijnen vervoerders bij: nieuwe poster met visum- en transitregels vanaf april 2026 uitgebracht]()
Waarom dit belangrijk is: fouten van luchtvaartmaatschappijen bij het accepteren van onjuiste documenten kunnen leiden tot boetes tot £50.000 per incident en kostbare vertragingen van vluchten. Mobiliteitsteams die complexe reisroutes boeken – vooral via Britse hubs – moeten ervoor zorgen dat reismanagementbedrijven de nieuwe regels in de Global Distribution Systems verwerken.
Vervoerders zijn eraan herinnerd dat het Carrier Support Hub van Border Force realtime advies biedt, maar dat **de verantwoordelijkheid bij de luchtvaartmaatschappij ligt** om documenten vóór het instappen te controleren. Zakenreizigers met recent uitgegeven eVisa’s wordt aangeraden de goedkeuringsmail mee te nemen en personeel te stimuleren vroeg in te checken, terwijl grondmedewerkers hun systemen aanpassen.
De editie van april 2026 bevat diverse recente wijzigingen:
• Saint Lucia en Nicaragua staan nu op de rode lijst nadat ze in maart uit het visumvrijstellingsprogramma zijn verwijderd.
• Een voetnoot verduidelijkt dat **digitale eVisa’s als geldig reisbewijs worden geaccepteerd, mits vervoerders een “0A” OK-to-Board bericht ontvangen**.
• Het document bevestigt de verhoging van de ETA-kosten naar £20 per 8 april en benadrukt dat nationaliteiten die in aanmerking komen voor ETA niet op de poster worden vermeld.
• De codes voor Amerikaanse verblijfsvergunningen zijn bijgewerkt en de eisen voor bewijsstukken bij I-551 verlengingen zijn aangescherpt, als reactie op een recente toename van verkeerd gedocumenteerde transitreizigers.
Waarom dit belangrijk is: fouten van luchtvaartmaatschappijen bij het accepteren van onjuiste documenten kunnen leiden tot boetes tot £50.000 per incident en kostbare vertragingen van vluchten. Mobiliteitsteams die complexe reisroutes boeken – vooral via Britse hubs – moeten ervoor zorgen dat reismanagementbedrijven de nieuwe regels in de Global Distribution Systems verwerken.
Vervoerders zijn eraan herinnerd dat het Carrier Support Hub van Border Force realtime advies biedt, maar dat **de verantwoordelijkheid bij de luchtvaartmaatschappij ligt** om documenten vóór het instappen te controleren. Zakenreizigers met recent uitgegeven eVisa’s wordt aangeraden de goedkeuringsmail mee te nemen en personeel te stimuleren vroeg in te checken, terwijl grondmedewerkers hun systemen aanpassen.
