Decreto Flussi-rapport: slechts 17% van de quota-werknemers kreeg in 2024-25 een legale baan

Het Italiaanse vlaggenschip voor arbeidsmigratie, het Decreto Flussi, faalt in het waarmaken van zijn belofte voor een ordelijke instroom van arbeidskrachten, zo blijkt uit het vierde rapport ‘Io Ero Straniero’, gepubliceerd op 20 april 2026. Op basis van gegevens van het ministerie van Binnenlandse Zaken en Arbeid constateerden de NGO’s achter het onderzoek dat van de 146.850 toegestane binnenkomsten tijdens de click-day van 2024 slechts 24.858 verblijfsvergunningen (16,9%) daadwerkelijk zijn afgegeven. In veel prefecturen ligt het slagingspercentage zelfs in de enkelcijfers. Er ontstaan knelpunten in elke fase van het proces. Minder dan de helft van de geplande quota leidde tot een ‘nulla osta’-goedkeuring, en daarvan resulteerde slechts 48,5% in een visum. Toen de arbeidsmigranten eenmaal arriveerden, ontdekten duizenden dat de werkgevers die hen hadden gesponsord niet meer bestonden, afspraken bij de prefectuur werden geweigerd of dat ze niet slaagden voor inkomenscontroles, waardoor zij in onzekerheid verkeerden en het risico liepen op een onregelmatige status. Het rapport wijt deze problemen aan chronische onderbezetting bij Italiaanse consulaten en prefecturen, gefragmenteerde IT-systemen en strenge veiligheidscontroles voor aanvragers uit Bangladesh, Pakistan, Sri Lanka en Marokko. Belangenbehartigers schatten dat minstens 11.600 nieuwkomers sinds 2024 nu in onregelmatigheid zijn beland, vaak met zware schulden door recruitmentkosten. Voor werkgevers is de conclusie duidelijk: vertrouwen op het Decreto Flussi om seizoens- en laaggeschoolde functies te vervullen wordt steeds onbetrouwbaarder. Multinationals in de landbouw, horeca en logistiek stappen over op intra-EU-aanwervingen, langdurige ICT-overplaatsingen of automatisering om de gaten op te vullen. Beleidsmakers worden opgeroepen om meerjarige quota, overdraagbare baanbiedingen en sancties voor ‘spookwerkgevers’ in te voeren om de administratieve loterij en het verlies van talent te voorkomen. Totdat structurele hervormingen worden doorgevoerd, wordt mobiliteitsmanagers aangeraden extra tijd in te calculeren—vaak 12 tot 18 maanden—voor quota-aanvragen en alternatieve routes te overwegen, zoals EU Blue Cards of meldingen van gedetacheerde werknemers, waar het vaardigheidsprofiel dat toelaat.