Uren voor nieuwe aanvallen openden de VAE hun luchtruim volledig opnieuw – luchtvaartmaatschappijen herzien nu hun capaciteitsplannen

Als teken van hoe snel het veiligheidslandschap kan veranderen, kondigde de Algemene Burgerluchtvaartautoriteit van de VAE op 5 mei om 12:18 GST trots aan dat alle resterende vliegbeperkingen die tijdens het conflict tussen de VS en Iran waren opgelegd, waren opgeheven, waarmee een van ’s werelds drukste transitroutes werd hersteld. Luchtvaartanalisten voorspelden een gefaseerd herstel van het aantal beschikbare stoelen in mei, waarbij luchtvaartmaatschappijen uit de Golfregio al agressieve kortingsacties lanceerden om het transitverkeer terug te winnen. Gegevens van OAG toonden aan dat de geplande capaciteit voor mei nog steeds 34,7 procent lager lag dan het niveau van februari, maar wel een stijgende trend vertoonde.



Toch dwongen Iraanse raketten amper negen uur later de GCAA tot het uitgeven van nieuwe NOTAM’s, waarmee delen van het FIR opnieuw werden gesloten (zie verhaal 1). Deze plotselinge wending benadrukt de operationele onzekerheid waarmee luchtvaartmaatschappijen nu te maken hebben. Emirates was van plan om een tweede dagelijkse A380-vlucht naar Sydney te hervatten en het seizoensgebonden aanbod naar Phuket weer op te starten; die plannen liggen opnieuw stil. Buitenlandse maatschappijen, van wie sommigen net hun tussenstops in Dubai hadden hervat, moeten nu beslissen of ze hun nieuwe dienstregelingen handhaven of wachten op de uitkomst van de nieuwste veiligheidsbeoordeling.

Zakelijke reisafdelingen balanceren daardoor tussen optimistische vluchtschema’s en snel veranderende risicoprofielen. Experts op het gebied van reisbeleid adviseren om volledig flexibele tickets te boeken en NOTAM-updates nauwlettend te volgen in plaats van alleen op GDS-beschikbaarheid te vertrouwen. Voor mobiliteitsplanners is deze episode een herinnering om flexibele reisroutes en goedkeuringsprocessen binnen bedrijven te ontwerpen die binnen enkele uren kunnen worden aangepast.