Wenige Stunden vor neuen Angriffen hatte die VAE den Luftraum vollständig geöffnet – Fluggesellschaften überdenken nun ihre Kapazitätspläne

Ein Zeichen dafür, wie schnell sich die Sicherheitslage ändern kann: Die Generaldirektion für Zivilluftfahrt der VAE verkündete am 5. Mai um 12:18 Uhr GST stolz, dass alle während des US-Iran-Konflikts verhängten Flugbeschränkungen aufgehoben wurden und damit einer der verkehrsreichsten Transitkorridore der Welt wieder geöffnet ist. Luftfahrtanalysten prognostizierten für Mai eine schrittweise Erholung der Sitzplatzkapazitäten, wobei die Golf-Airlines bereits mit aggressiven Tarifaktionen um den Transitverkehr werben. Daten von OAG zeigten, dass die geplante Kapazität im Mai zwar noch 34,7 Prozent unter dem Februar-Basiswert lag, aber einen Aufwärtstrend verzeichnete. Doch kaum neun Stunden später zwangen iranische Raketen die GCAA, neue NOTAMs herauszugeben, die Teile des FIR erneut sperrten (siehe Artikel 1). Diese abrupten Wendungen verdeutlichen die operative Unsicherheit, mit der Airlines derzeit konfrontiert sind. Emirates hatte geplant, eine zweite tägliche A380-Verbindung nach Sydney wieder aufzunehmen und die saisonalen Flüge nach Phuket zu starten – diese Pläne sind nun erneut auf Eis gelegt. Ausländische Fluggesellschaften, von denen einige gerade erst wieder Zwischenstopps in Dubai aufgenommen hatten, müssen entscheiden, ob sie ihre neuen Flugpläne beibehalten oder die jüngste Sicherheitsüberprüfung abwarten. Geschäftsreiseteams stehen daher vor der Herausforderung, optimistische Flugpläne mit sich schnell ändernden Risikoprofilen in Einklang zu bringen. Experten für Reiserichtlinien empfehlen, vollständig flexible Tickets zu buchen und NOTAM-Meldungen zu verfolgen, anstatt sich allein auf die Verfügbarkeit in GDS-Systemen zu verlassen. Für Mobilitätsplaner ist dieser Vorfall eine Erinnerung daran, flexible Reisepläne und Genehmigungsprozesse zu entwickeln, die sich innerhalb weniger Stunden anpassen lassen.