De Verenigde Arabische Emiraten hebben hun luchtruim weer naar “normale status” hersteld nadat de General Civil Aviation Authority (GCAA) alle voorzorgsmaatregelen in de vorm van NOTAM’s had ingetrokken die sinds het begin van het conflict tussen de Verenigde Staten, Israël en Iran eind februari van kracht waren. In een verklaring die op 3 mei om 02:00 uur (GST) werd uitgebracht, bevestigde de GCAA dat risicobeoordelingen, uitgevoerd samen met militaire en veiligheidsinstanties, geen operationele reden meer zagen voor hoogtebeperkingen, routeomleidingen of specifieke avondklokken voor luchtvaartmaatschappijen.
Voor teams die verantwoordelijk zijn voor zakelijke mobiliteit betekent dit het einde van zes weken van complexe omleidingen en het beheer van toeslagen. Zowel Emirates als Etihad hadden het verkeer met wide-body vliegtuigen via drukke zuidelijke corridors geleid, wat tot 90 minuten extra reistijd toevoegde aan Oost-West verbindingen en last-minute wijzigingen in bemanning en hotelovernachtingen noodzakelijk maakte. Expediteurs schatten dat elke omgeleide vrachtvlucht tussen Doha en Dubai de verladers zo’n 12.000 dollar extra kostte aan brandstof en overvliegkosten.
![VAE heft alle luchtverkeersbeperkingen op die tijdens het conflict met Iran waren ingesteld]()
De normalisatie heropent ook de rol van de VAE als regionaal knooppunt voor wederopbouwverkeer naar Irak en humanitaire vluchten naar Libanon. Qatar Airways en Kuwait Airways kondigden aan hun volledige dienstregeling op 10 mei te hervatten, terwijl de low-cost carrier flydubai van plan is deze week 28 opgeschorte vluchten te herstellen, afhankelijk van goedkeuring van luchthavenslots in Teheran en Bagdad.
Verzekeraars hebben al aangegeven dat de oorlogsriskopremies voor vliegtuigen die het luchtruim van de VAE doorkruisen zullen dalen van 6% van de casco waarde naar het pre-crisisniveau van 1,2%. Zakenreizigers kunnen een snelle terugkeer van aansluitingen op DXB en AUH verwachten. Emirates zal vanaf 5 mei haar “gouden golf” van vluchten tussen Europa en Azië vóór 6 uur ’s ochtends hervatten, waarmee dezelfde dag verbindingen worden hersteld die cruciaal zijn voor energie-, financiële en adviesbedrijven die personeel verplaatsen tussen Londen, Frankfurt, Mumbai en Singapore.
Mobiliteitsmanagers wordt echter aangeraden de zorgplichtadviezen goed in de gaten te houden; de GCAA waarschuwde dat zij “niet zal aarzelen om gerichte maatregelen opnieuw in te voeren” als de inlichtingenbeoordelingen veranderen. HR-specialisten dienen reisbeleid bij te werken om verplichte buffernachten, die veel bedrijven tijdens de crisis invoerden, te schrappen. Ook moeten zij medewerkers erop wijzen dat het volgens de federale wetgeving van de VAE niet langer automatisch wordt toegestaan om een visum te overschrijden vanwege vluchtannuleringen, nu onbeperkte vertrekmogelijkheden weer beschikbaar zijn.
Voor teams die verantwoordelijk zijn voor zakelijke mobiliteit betekent dit het einde van zes weken van complexe omleidingen en het beheer van toeslagen. Zowel Emirates als Etihad hadden het verkeer met wide-body vliegtuigen via drukke zuidelijke corridors geleid, wat tot 90 minuten extra reistijd toevoegde aan Oost-West verbindingen en last-minute wijzigingen in bemanning en hotelovernachtingen noodzakelijk maakte. Expediteurs schatten dat elke omgeleide vrachtvlucht tussen Doha en Dubai de verladers zo’n 12.000 dollar extra kostte aan brandstof en overvliegkosten.
De normalisatie heropent ook de rol van de VAE als regionaal knooppunt voor wederopbouwverkeer naar Irak en humanitaire vluchten naar Libanon. Qatar Airways en Kuwait Airways kondigden aan hun volledige dienstregeling op 10 mei te hervatten, terwijl de low-cost carrier flydubai van plan is deze week 28 opgeschorte vluchten te herstellen, afhankelijk van goedkeuring van luchthavenslots in Teheran en Bagdad.
Verzekeraars hebben al aangegeven dat de oorlogsriskopremies voor vliegtuigen die het luchtruim van de VAE doorkruisen zullen dalen van 6% van de casco waarde naar het pre-crisisniveau van 1,2%. Zakenreizigers kunnen een snelle terugkeer van aansluitingen op DXB en AUH verwachten. Emirates zal vanaf 5 mei haar “gouden golf” van vluchten tussen Europa en Azië vóór 6 uur ’s ochtends hervatten, waarmee dezelfde dag verbindingen worden hersteld die cruciaal zijn voor energie-, financiële en adviesbedrijven die personeel verplaatsen tussen Londen, Frankfurt, Mumbai en Singapore.
Mobiliteitsmanagers wordt echter aangeraden de zorgplichtadviezen goed in de gaten te houden; de GCAA waarschuwde dat zij “niet zal aarzelen om gerichte maatregelen opnieuw in te voeren” als de inlichtingenbeoordelingen veranderen. HR-specialisten dienen reisbeleid bij te werken om verplichte buffernachten, die veel bedrijven tijdens de crisis invoerden, te schrappen. Ook moeten zij medewerkers erop wijzen dat het volgens de federale wetgeving van de VAE niet langer automatisch wordt toegestaan om een visum te overschrijden vanwege vluchtannuleringen, nu onbeperkte vertrekmogelijkheden weer beschikbaar zijn.
Bron: Al Jazeera
