نئے حملوں سے چند گھنٹے قبل، متحدہ عرب امارات نے فضائی حدود مکمل طور پر کھول دی تھیں—ایئرلائنز اب اپنی صلاحیت کے منصوبے دوبارہ جائزہ لے رہی ہیں۔

سیکیورٹی کے منظرنامے میں تیزی سے تبدیلی کی ایک مثال کے طور پر، متحدہ عرب امارات کی جنرل سول ایوی ایشن اتھارٹی نے 5 مئی کو 12:18 GST پر فخر کے ساتھ اعلان کیا کہ امریکہ-ایران تنازع کے دوران عائد تمام باقی پرواز کی پابندیاں ختم کر دی گئی ہیں، جس سے دنیا کے مصروف ترین ٹرانزٹ راستوں میں سے ایک بحال ہو گیا ہے۔ ہوابازی کے ماہرین نے مئی میں نشستوں کی گنجائش میں مرحلہ وار بحالی کی پیش گوئی کی ہے، جبکہ خلیجی ایئر لائنز پہلے ہی مسابقتی کرایوں کی پیشکش کر رہی ہیں تاکہ ٹرانزٹ ٹریفک واپس حاصل کی جا سکے۔ OAG کے اعداد و شمار کے مطابق مئی کی منصوبہ بند گنجائش فروری کی سطح سے 34.7 فیصد کم ہے لیکن بڑھنے کا رجحان دکھا رہی ہے۔ تاہم، نو گھنٹے کے اندر ایرانی میزائلوں کی وجہ سے GCAA کو نئے NOTAM جاری کرنے پڑے جس سے FIR کے کچھ حصے دوبارہ بند ہو گئے (تفصیل دیکھیں کہانی 1)۔ یہ غیر یقینی صورتحال ایئر لائنز کے لیے ایک بڑا چیلنج بن گئی ہے۔ ایمریٹس نے سڈنی کے لیے روزانہ دوسری A380 پرواز بحال کرنے اور پھوکٹ کے لیے موسمی خدمات دوبارہ شروع کرنے کا ارادہ کیا تھا، لیکن یہ منصوبے دوبارہ مؤخر ہو گئے ہیں۔ غیر ملکی ایئر لائنز، جنہوں نے ابھی حال ہی میں دبئی میں قیام دوبارہ شروع کیا تھا، کو فیصلہ کرنا ہوگا کہ وہ نئے شیڈول برقرار رکھیں یا تازہ ترین سیکیورٹی جائزے کا انتظار کریں۔ کارپوریٹ سفر کی ٹیمیں اس لیے پرامید ایئر لائن شیڈولز اور تیزی سے بدلتے ہوئے خطرات کے درمیان توازن قائم کرنے کی کوشش کر رہی ہیں۔ سفر کی پالیسی کے ماہرین مشورہ دیتے ہیں کہ مکمل لچکدار ٹکٹ بک کریں اور صرف GDS کی دستیابی پر انحصار کرنے کے بجائے NOTAM فیڈز کی نگرانی کریں۔ موبلٹی پلانرز کے لیے یہ واقعہ یاد دہانی ہے کہ وہ ایسے لچکدار سفرنامے اور کارپوریٹ منظوری کے عمل تیار کریں جو چند گھنٹوں میں بدلتے حالات کے مطابق ڈھل سکیں۔