VK-Frankrijk ‘One-In, One-Out’ Kanaal keert terug: regeling verlengd tot oktober

Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk hebben stilletjes afgesproken om hun omstreden proefproject ‘één eruit, één erin’ voor de terugkeer van migranten te verlengen tot 1 oktober 2026, melden bronnen van het Britse ministerie van Binnenlandse Zaken in het weekend. Volgens dit mechanisme—ondertekend door president Emmanuel Macron en premier Keir Starmer in juli vorig jaar—wordt één asielzoeker die erin slaagt het Kanaal over te steken met een klein bootje teruggestuurd naar Frankrijk, terwijl het VK één persoon die zich nog in Frankrijk bevindt via reguliere hervestigingskanalen opneemt. Oorspronkelijk zou het proefproject op 11 juni aflopen, maar tot nu toe zijn meer dan 600 mensen teruggestuurd naar Frankrijk en iets meer dan 580 legaal toegelaten in Groot-Brittannië. Ambtenaren zeggen dat de verlenging een “volledige zomerse stresstest” mogelijk maakt, juist in de periode waarin pogingen om over te steken traditioneel toenemen. Adviseurs van het Franse ministerie van Binnenlandse Zaken benadrukken dat de regeling in overeenstemming is met zowel EU- als Franse wetgeving, omdat terugkeer wordt afgehandeld als “vrijwillige heropname”, maar mensenrechtenorganisaties aan beide zijden van het Kanaal stellen dat het plan de asielverwerking in het VK feitelijk naar buiten verplaatst en teruggestuurde personen in bureaucratische onzekerheid achterlaat. Advocaten in Calais melden gevallen van mensen die honderden kilometers het binnenland in worden gebracht zonder garantie op onderdak. Voor managers van wereldwijde mobiliteit en bedrijfsverhuizingen betekent de verlenging dat er blijvende operationele onzekerheid is op de Kanaalroute. Klanten die personeel tussen de twee landen verplaatsen, moeten extra tijd inplannen voor gezinsherenigingsvisa, rekening houden met mogelijke juridische beroepsprocedures en noodbudgetten reserveren voor tijdelijke huisvesting. Transportbedrijven voorspellen ondertussen een lichte daling van het aantal ferry- en Eurotunnelboekingen door onregelmatige migranten, maar waarschuwen dat smokkelaars al zijn overgestapt op vertrek vanaf Belgische stranden en via vrachtwagenroutes. Beleidsanalisten merken op dat het bilaterale akkoord doorgaat terwijl EU-ministers van Binnenlandse Zaken moeite hebben om een EU-breed terugkeerbeleid af te ronden. Parijs ziet het proefproject als een hefboom in die onderhandelingen, terwijl Londen het binnenlands presenteert als bewijs dat “veilige en legale routes” gevaarlijke boottochten kunnen vervangen. Of de cijfers dat tijdens het drukke zomerseizoen zullen bevestigen, moet nog blijken.