Zakenreizigers die maandag naar de Lage Landen vlogen, kregen onverwachte omleidingen te verwerken nadat een technische storing in de militaire verkeerstoren van Eindhoven Airport (NL) leidde tot een tijdelijke stopzetting van alle starts en landingen. De storing, die rond 11:30 uur CET werd ontdekt en vier uur later verholpen, dwong verschillende inkomende vluchten uit te wijken naar regionale alternatieven, waaronder Brussels Airport (BRU), Rotterdam-The Hague, Maastricht Aachen en Weeze in Duitsland. Gegevens van de realtime trackingwebsite Flightradar24 toonden aan dat minstens acht passagiersvliegtuigen tijdens de sluiting naar Brussel werden omgeleid.
Hoewel Eindhoven vooral een recreatief profiel heeft, betroffen de omleidingen die dag meerdere intra-Europese zakenvluchten van Transavia en Ryanair, die doordeweeks veel Belgisch verkeer van en naar Brussel vervoeren. Brussels Airport bevestigde dat het extra parkeerplaatsen regelde en ongeveer 1.200 onverwachte passagiers opving, wat leidde tot vertragingen tot 90 minuten doordat grondafhandelingsploegen extra bagage moesten verwerken en vliegtuigen moesten bijtanken voor vervolgvluchten.
![Eindhoven-torenstoring leidt tot omleiding vluchten naar Brussels Airport, Belgische reizigers ondervinden vertragingen]()
Voor bedrijven is dit incident een herinnering aan de kwetsbaarheid van het nauw geïntegreerde Benelux-luchtruim: de toren van Eindhoven wordt beheerd door het Nederlandse Ministerie van Defensie, maar storingen hebben snel gevolgen over de grens omdat veel reizigers luchthavens wisselend kiezen op basis van prijs en dienstregeling. Travelmanagers wordt aangeraden om ervoor te zorgen dat reizigers in hun boekingsprofielen meerdere luchthavens als optie hebben en NOTAMs (Notices to Airmen) te monitoren die aangrenzende Flight Information Regions (FIR’s) bestrijken.
Het voorval werpt ook vragen op over de opvangcapaciteit van Belgische luchthavens. Brussels South Charleroi (CRL) functioneerde normaal, maar meldde kortdurende tekorten aan parkeerplaatsen, terwijl Antwerp Airport vanwege de korte start- en landingsbaan de meeste omgeleide Boeing 737’s en Airbus 320’s uit Eindhoven niet kan ontvangen. De capaciteit van Brussels Airport om extra verkeer op te vangen zal deze zomer verder op de proef worden gesteld wanneer geplande baanwerkzaamheden samenvallen met de piekvraag in de vakantieperiode.
De luchtverkeersleidingsautoriteiten van beide landen zijn een gezamenlijk onderzoek gestart naar de oorzaak van de storing in de toren. Ondertussen herzien luchtvaartmaatschappijen hun afspraken over omleidingen om te garanderen dat passagiers, vooral bij het groeiende aantal zakelijke dagtrips, snel kunnen worden omgeboekt wanneer naburige faciliteiten uitvallen.
Hoewel Eindhoven vooral een recreatief profiel heeft, betroffen de omleidingen die dag meerdere intra-Europese zakenvluchten van Transavia en Ryanair, die doordeweeks veel Belgisch verkeer van en naar Brussel vervoeren. Brussels Airport bevestigde dat het extra parkeerplaatsen regelde en ongeveer 1.200 onverwachte passagiers opving, wat leidde tot vertragingen tot 90 minuten doordat grondafhandelingsploegen extra bagage moesten verwerken en vliegtuigen moesten bijtanken voor vervolgvluchten.
Voor bedrijven is dit incident een herinnering aan de kwetsbaarheid van het nauw geïntegreerde Benelux-luchtruim: de toren van Eindhoven wordt beheerd door het Nederlandse Ministerie van Defensie, maar storingen hebben snel gevolgen over de grens omdat veel reizigers luchthavens wisselend kiezen op basis van prijs en dienstregeling. Travelmanagers wordt aangeraden om ervoor te zorgen dat reizigers in hun boekingsprofielen meerdere luchthavens als optie hebben en NOTAMs (Notices to Airmen) te monitoren die aangrenzende Flight Information Regions (FIR’s) bestrijken.
Het voorval werpt ook vragen op over de opvangcapaciteit van Belgische luchthavens. Brussels South Charleroi (CRL) functioneerde normaal, maar meldde kortdurende tekorten aan parkeerplaatsen, terwijl Antwerp Airport vanwege de korte start- en landingsbaan de meeste omgeleide Boeing 737’s en Airbus 320’s uit Eindhoven niet kan ontvangen. De capaciteit van Brussels Airport om extra verkeer op te vangen zal deze zomer verder op de proef worden gesteld wanneer geplande baanwerkzaamheden samenvallen met de piekvraag in de vakantieperiode.
De luchtverkeersleidingsautoriteiten van beide landen zijn een gezamenlijk onderzoek gestart naar de oorzaak van de storing in de toren. Ondertussen herzien luchtvaartmaatschappijen hun afspraken over omleidingen om te garanderen dat passagiers, vooral bij het groeiende aantal zakelijke dagtrips, snel kunnen worden omgeboekt wanneer naburige faciliteiten uitvallen.
Bron: Luchtvaartnieuws
