De Belgische Ministerraad heeft stilletjes een ontwerp van Koninklijk Besluit goedgekeurd waarin wordt vastgelegd hoe het land in 2026 de luchtverkeersdiensten zal financieren, het tweede jaar van de huidige EU-prestatiecyclus. Volgens het besluit zal skeyes—de autonome overheidsmaatschappij die het luchtverkeer regelt op Brussels Airport en de regionale luchthavens van Charleroi, Luik, Antwerpen en Oostende—blijven werken met een hybride financieringsmodel van gebruikersheffingen en federale subsidies. De luchthavenheffingen op Brussels Airport blijven op het niveau van 2025, terwijl de federale en regionale overheden bij de vier regionale luchthavens opnieuw de volledige kosten dragen, zodat luchtvaartmaatschappijen niet rechtstreeks worden belast.
Het besluit vertaalt het herziene Belgische Prestatieplan (2025-2029) naar nationale wetgeving en geeft skeyes juridische zekerheid om haar budgetten, personeelsbezetting en investeringen in technologie voor het komende jaar voor te bereiden. Volgens overheidsgegevens bedraagt de federale bijdrage na toepassing van EU-correctiemechanismen voor verkeersvolume in totaal 34,5 miljoen euro. Het handhaven van voorspelbare tarieven wordt gezien als cruciaal om Brussels Airport—een EU-knooppunt voor passagiersverbindingen en farmaceutische vracht—te beschermen tegen concurrentiedruk, nu buurlanden hun milieubelastingen aanscherpen.
![Belgische regering legt financieringsmodel voor luchtverkeersdiensten in 2026 vast]()
Het financieringstekst voorziet ook in een extra bedrag van 1,2 miljoen euro voor maatregelen die geluidsoverlast en andere milieueffecten rond luchthavens verminderen. Dit budget zal naar verwachting worden ingezet voor het herontwerpen van vliegroutes, continue daalprocedures en onderzoek naar duurzame vliegtuigbrandstoffen. Brancheorganisaties verwelkomden deze stap, maar benadrukten dat een alomvattende nationale luchtvaartstrategie—die belastingen, slottoewijzing en klimaatdoelstellingen koppelt—nog steeds noodzakelijk is.
Voor managers van wereldwijde mobiliteit biedt het besluit de zekerheid dat de capaciteit, stiptheid en personeelsbezetting van de Belgische luchtverkeersleiding in 2026 stabiel zullen blijven. Bedrijven die medewerkers of tijdkritische vracht via Belgische luchthavens laten reizen, kunnen hun budgetten plannen zonder angst voor tussentijdse tariefverhogingen. De bevriezing van hogere terminalheffingen op Brussels Airport kan België bovendien aantrekkelijk houden voor langeafstandsvluchten en het netwerk van verbindingen behouden dat gewaardeerd wordt door zakenreizigers en corporate relocatieteams.
Het besluit vertaalt het herziene Belgische Prestatieplan (2025-2029) naar nationale wetgeving en geeft skeyes juridische zekerheid om haar budgetten, personeelsbezetting en investeringen in technologie voor het komende jaar voor te bereiden. Volgens overheidsgegevens bedraagt de federale bijdrage na toepassing van EU-correctiemechanismen voor verkeersvolume in totaal 34,5 miljoen euro. Het handhaven van voorspelbare tarieven wordt gezien als cruciaal om Brussels Airport—een EU-knooppunt voor passagiersverbindingen en farmaceutische vracht—te beschermen tegen concurrentiedruk, nu buurlanden hun milieubelastingen aanscherpen.
Het financieringstekst voorziet ook in een extra bedrag van 1,2 miljoen euro voor maatregelen die geluidsoverlast en andere milieueffecten rond luchthavens verminderen. Dit budget zal naar verwachting worden ingezet voor het herontwerpen van vliegroutes, continue daalprocedures en onderzoek naar duurzame vliegtuigbrandstoffen. Brancheorganisaties verwelkomden deze stap, maar benadrukten dat een alomvattende nationale luchtvaartstrategie—die belastingen, slottoewijzing en klimaatdoelstellingen koppelt—nog steeds noodzakelijk is.
Voor managers van wereldwijde mobiliteit biedt het besluit de zekerheid dat de capaciteit, stiptheid en personeelsbezetting van de Belgische luchtverkeersleiding in 2026 stabiel zullen blijven. Bedrijven die medewerkers of tijdkritische vracht via Belgische luchthavens laten reizen, kunnen hun budgetten plannen zonder angst voor tussentijdse tariefverhogingen. De bevriezing van hogere terminalheffingen op Brussels Airport kan België bovendien aantrekkelijk houden voor langeafstandsvluchten en het netwerk van verbindingen behouden dat gewaardeerd wordt door zakenreizigers en corporate relocatieteams.
Bron: Aviation24.be
