Reizigers op de luchthaven Montpellier-Méditerranée ondervonden op 23 juni 2026 grote verstoringen door een 24 uur durende staking van Franse luchtverkeersleiders, waardoor ongeveer 30% van de geplande vluchten werd geannuleerd. De vakbond UNSA-ICNA riep op tot actie uit protest tegen een omstreden hervorming van het Franse luchtverkeersmanagement, die de dienstroosters zou centraliseren en meer nachtdiensten in regionale torens zou verplichten. Vergelijkbare stakingen troffen ook kleinere luchthavens in Nîmes en Perpignan, terwijl de luchthavens rond Parijs deze keer gespaard bleven.
De Directie-Generaal voor Burgerluchtvaart (DGAC) vroeg luchtvaartmaatschappijen vooraf hun vluchtschema’s te verminderen, waardoor carriers zoals Air France-Hop!, Transavia en easyJet passagiers konden omboeken of operaties naar Marseille verplaatsen. Toch meldden zakenreizigers dat ze hun binnenlandse aansluitingen misten en liepen farmaceutische zendingen voor een life sciences-cluster in het Montpellier Méditerranée Business Park vertraging op van tot wel 48 uur.
![Staking luchtverkeersleiders legt een derde van de vluchten in Montpellier stil]()
Werkgeversvereniging MEDEF Occitanie waarschuwde dat herhaalde stakingen – dit is de derde in vijf weken – het vertrouwen van investeerders in de snelgroeiende hightechcorridor tussen Toulouse en de Côte d’Azur kunnen ondermijnen. De staking viel ook samen met het hoogseizoen van conferenties: organisatoren van het International Aquaculture Forum, dat 1.500 deelnemers trekt naar de Sud de France Arena, moesten snel charterbussen regelen vanuit Marseille en Barcelona om het evenement door te laten gaan.
Voor mobiliteitsmanagers is de les duidelijk: alternatieve routes via hogesnelheidstrein of wegvervoer moeten deze zomer standaard in reisbeleid voor Zuid-Frankrijk worden opgenomen. De DGAC meldt dat de onderhandelingen over personeelsbezetting en overwerkvergoeding volgende week worden voortgezet, maar vakbonden hintten op nieuwe stakingen rond de vakantieperiode van 3–4 juli als de gesprekken vastlopen. Bedrijven met tijdkritische vracht wordt aangeraden om vervoer via Lyon Saint-Exupéry te overwegen of nachtelijk vrachtvervoer in te zetten totdat de rust in de sector terugkeert.
De Directie-Generaal voor Burgerluchtvaart (DGAC) vroeg luchtvaartmaatschappijen vooraf hun vluchtschema’s te verminderen, waardoor carriers zoals Air France-Hop!, Transavia en easyJet passagiers konden omboeken of operaties naar Marseille verplaatsen. Toch meldden zakenreizigers dat ze hun binnenlandse aansluitingen misten en liepen farmaceutische zendingen voor een life sciences-cluster in het Montpellier Méditerranée Business Park vertraging op van tot wel 48 uur.
Werkgeversvereniging MEDEF Occitanie waarschuwde dat herhaalde stakingen – dit is de derde in vijf weken – het vertrouwen van investeerders in de snelgroeiende hightechcorridor tussen Toulouse en de Côte d’Azur kunnen ondermijnen. De staking viel ook samen met het hoogseizoen van conferenties: organisatoren van het International Aquaculture Forum, dat 1.500 deelnemers trekt naar de Sud de France Arena, moesten snel charterbussen regelen vanuit Marseille en Barcelona om het evenement door te laten gaan.
Voor mobiliteitsmanagers is de les duidelijk: alternatieve routes via hogesnelheidstrein of wegvervoer moeten deze zomer standaard in reisbeleid voor Zuid-Frankrijk worden opgenomen. De DGAC meldt dat de onderhandelingen over personeelsbezetting en overwerkvergoeding volgende week worden voortgezet, maar vakbonden hintten op nieuwe stakingen rond de vakantieperiode van 3–4 juli als de gesprekken vastlopen. Bedrijven met tijdkritische vracht wordt aangeraden om vervoer via Lyon Saint-Exupéry te overwegen of nachtelijk vrachtvervoer in te zetten totdat de rust in de sector terugkeert.
Bron: Le Journal Toulousain
