กรีซ ไซปรัส อิตาลี และมอลตา เสริมความร่วมมือทางทะเลอย่างเข้มข้นในการประชุมสุดยอดที่กรุงโรม

ในการประชุมสุดยอด ‘Shaping the Future of Shipping 2026’ ที่กรุงโรมเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการขนส่งจากกรีซ ไซปรัส อิตาลี และมอลตา ได้ตกลงที่จะทำให้กลุ่ม Mediterranean Shipping Quartet ที่เคยเป็นกลุ่มไม่เป็นทางการนี้เป็นทางการมากขึ้น โดยสัญญาว่าจะประสานงานใกล้ชิดกันในเรื่องกฎระเบียบการลดคาร์บอน โปรโตคอลการเปลี่ยนลูกเรือ และการควบคุมรัฐท่าเรือ รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการขนส่งของไซปรัส มารินา ฮัดจิมานอลิส ได้พบกับรัฐมนตรีคู่สัญญา วาสซิลิส คิกิเลียส (กรีซ), เอโดอาร์โด ริกซิ (อิตาลี) และคริส โบนเน็ต (มอลตา) ในช่วงเวลาข้างเคียงของการประชุมสภาห้องการขนส่งระหว่างประเทศ (ICS) ทั้งสี่ประเทศควบคุมเรือที่จดทะเบียนในสหภาพยุโรปมากกว่า 40% และมีความกังวลร่วมกันเกี่ยวกับกฎระเบียบที่แตกแยก ต้นทุนเชื้อเพลิงสูง และจุดคับขันทางภูมิรัฐศาสตร์ เช่น ช่องแคบสุเอซ รัฐมนตรีทั้งสี่ตกลงที่จะผลักดันคณะกรรมาธิการยุโรปให้มีการดำเนินการตามกฎ FuelEU Maritime อย่างเป็นขั้นตอน และจัดตั้งคณะทำงานร่วมด้านความมั่นคงทางไซเบอร์ทางทะเล ซึ่งเป็นประเด็นที่ถูกเน้นในรายงาน ICS Maritime Barometer ล่าสุดที่เปิดตัวในที่ประชุม สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายคน ผลลัพธ์นี้มีความสำคัญเพราะกลุ่มนี้ต้องการทำให้ขั้นตอนการหมุนเวียนลูกเรือในท่าเรือของทั้งสี่ประเทศเป็นมาตรฐานเดียวกัน ‘MedPass’ ดิจิทัลแบบเดียวกันอาจช่วยให้ลูกเรือสามารถลงจากเรือและเดินทางระหว่างสี่ประเทศได้โดยไม่ต้องใช้เอกสารขอวีซ่าแยก ลดเวลารอและค่าใช้จ่ายโรงแรมสำหรับผู้จัดการเรือที่มีสำนักงานใหญ่ในลิมาสโซล ไซปรัสยังใช้โอกาสนี้โปรโมตลิมาสโซลในฐานะศูนย์ฝึกอบรมภูมิภาคสำหรับการเติมเชื้อเพลิงทางเลือก โดยใช้ประโยชน์จากสถาบันการเดินเรือและโครงสร้างพื้นฐาน LNG ที่กำลังเติบโต หากโครงการนี้ได้รับการสนับสนุน ครูฝึกและช่างเทคนิคชาวต่างชาติอาจได้รับการอนุญาตที่ง่ายขึ้นภายใต้โครงการเร่งรัดที่รองรัฐมนตรีกำลังจัดทำ ขั้นตอนต่อไปคือการประชุมกลุ่มทำงานระดับรัฐมนตรีที่วัลเลตตาในเดือนกันยายน ซึ่งจะมีการเสนอร่างขอบเขตการทำงานสำหรับ MedPass และความร่วมมือด้านความมั่นคงทางไซเบอร์ เจ้าของเรือและบริษัทจัดหาลูกเรือที่ดำเนินงานในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกควรติดตามกระบวนการนี้อย่างใกล้ชิด เพราะกฎระเบียบที่เป็นมาตรฐานเดียวกันอาจช่วยลดต้นทุนการปฏิบัติตามกฎและเร่งการเคลื่อนย้ายลูกเรือได้