Budgetmaatschappij Ryanair waarschuwt opnieuw Europese overheden: veel luchthavens zijn nog niet klaar voor het nieuwe biometrische Entry/Exit System (EES) van de EU, dat sinds april volledig operationeel is. Volgens een bericht in The Independent op 6 juli verwacht de luchtvaartmaatschappij deze zomer lange wachtrijen voor niet-EU-reizigers op zeven luchthavens, waaronder Paris-Beauvais, Tenerife Zuid, Palma, Alicante, Málaga, Milaan Bergamo en Krakau.
Met het EES moet elke niet-EU-bezoeker bij de eerste Schengen-grensovergang vingerafdrukken en een gezichtsherkenningsscan laten maken; deze gegevens worden drie jaar bewaard. Op kleinere, drukke luchthavens zoals Paris-Beauvais – populair bij low-cost carriers en weekendstedenreizigers – zorgt de overstap van een paspoortstempel van twee seconden naar een biometrische registratie van 90 tot 120 seconden al voor wachttijden van een uur.
Ryanair stelt dat het personeelstekort, het aantal kiosken en de IT-ondersteuning “ver onder het niveau liggen dat nodig is voor het hoogseizoen”. Ook de Franse grenspolitie steunt deze conclusie: in een verklaring aan de Senaat vorige week gaf zij aan dat de eerste registratie “ongeveer zes keer langer duurt dan handmatig stempelen” en waarschuwde dat opstoppingen op regionale luchthavens in augustus zelfs tot op de start- en landingsbanen kunnen leiden.
![Ryanair waarschuwt voor ‘chaos bij paspoortcontroles’ terwijl Parijs-Beauvais en andere Franse luchthavens worstelen met EU-in- en uitreissysteem]()
Luchtvaart- en luchthavenverenigingen A4E, ACI Europe en IATA hebben formeel bij Brussel gevraagd om de bevoegdheid om het EES tijdelijk te kunnen opschorten op dagen dat de passagiersstroom de verwerkingscapaciteit overstijgt, maar de Europese Commissie houdt tot nu toe voet bij stuk.
Voor mobiliteitsteams binnen bedrijven is de impact duidelijk: reizigers die normaal moeiteloos op maandagochtend via Beauvais vliegen, moeten nu rekening houden met een extra uur voor de grenscontrole, wat afspraken op dezelfde dag in de regio Parijs in gevaar brengt. HR-teams die medewerkers verhuizen, moeten ervoor zorgen dat nieuwkomers op de hoogte zijn van de eenmalige biometrische registratie en het belang van extra vroeg aankomen bij vertrek, totdat de drukte afneemt.
Ryanairs oproep om de invoering uit te stellen tot september lijkt weinig kans van slagen te hebben, maar de druk groeit voor een beperkte uitzondering tijdens de piekperiode in juli en augustus. Ondertussen passen luchtvaartmaatschappijen hun adviezen aan en raden ze reizigers aan drie uur voor vertrek aanwezig te zijn. Sommige maatschappijen experimenteren ook met speciale ‘EES-helpdesks’ op Franse regionale luchthavens.
Met het EES moet elke niet-EU-bezoeker bij de eerste Schengen-grensovergang vingerafdrukken en een gezichtsherkenningsscan laten maken; deze gegevens worden drie jaar bewaard. Op kleinere, drukke luchthavens zoals Paris-Beauvais – populair bij low-cost carriers en weekendstedenreizigers – zorgt de overstap van een paspoortstempel van twee seconden naar een biometrische registratie van 90 tot 120 seconden al voor wachttijden van een uur.
Ryanair stelt dat het personeelstekort, het aantal kiosken en de IT-ondersteuning “ver onder het niveau liggen dat nodig is voor het hoogseizoen”. Ook de Franse grenspolitie steunt deze conclusie: in een verklaring aan de Senaat vorige week gaf zij aan dat de eerste registratie “ongeveer zes keer langer duurt dan handmatig stempelen” en waarschuwde dat opstoppingen op regionale luchthavens in augustus zelfs tot op de start- en landingsbanen kunnen leiden.
Luchtvaart- en luchthavenverenigingen A4E, ACI Europe en IATA hebben formeel bij Brussel gevraagd om de bevoegdheid om het EES tijdelijk te kunnen opschorten op dagen dat de passagiersstroom de verwerkingscapaciteit overstijgt, maar de Europese Commissie houdt tot nu toe voet bij stuk.
Voor mobiliteitsteams binnen bedrijven is de impact duidelijk: reizigers die normaal moeiteloos op maandagochtend via Beauvais vliegen, moeten nu rekening houden met een extra uur voor de grenscontrole, wat afspraken op dezelfde dag in de regio Parijs in gevaar brengt. HR-teams die medewerkers verhuizen, moeten ervoor zorgen dat nieuwkomers op de hoogte zijn van de eenmalige biometrische registratie en het belang van extra vroeg aankomen bij vertrek, totdat de drukte afneemt.
Ryanairs oproep om de invoering uit te stellen tot september lijkt weinig kans van slagen te hebben, maar de druk groeit voor een beperkte uitzondering tijdens de piekperiode in juli en augustus. Ondertussen passen luchtvaartmaatschappijen hun adviezen aan en raden ze reizigers aan drie uur voor vertrek aanwezig te zijn. Sommige maatschappijen experimenteren ook met speciale ‘EES-helpdesks’ op Franse regionale luchthavens.
