Eurostar-diensten herstellen na kabelbrand in Rotterdam, maar corridor Parijs-Amsterdam kampt met weeklange vertragingen

De Nederlandse infrastructuurbeheerder ProRail maakte op 7 juli 2026 bekend dat de reparaties aan de kabelgoot met 300 kabels, die op 29 juni door een brand nabij Rotterdam Stadion beschadigd raakte, zijn afgerond. Hierdoor kunnen de treinen weer rijden. Eurostar, dat acht dagen lang diensten tussen Londen, Parijs en Amsterdam annuleerde of omleidde, herstelt geleidelijk zijn dienstregeling, maar waarschuwt dat de beschikbaarheid van zitplaatsen tot minstens 13 juli beperkt blijft vanwege het herpositioneren van materieel en personeel.

Het incident legde de kwetsbaarheid van de zakelijke corridor Parijs-Amsterdam bloot: dagelijks werden meer dan 2.000 reizigers – veelal zakenreizigers die tussen Franse hoofdkantoren en Nederlandse techhubs pendelen – gedwongen uit te wijken naar vluchten of langeafstandsbussen. Bedrijven meldden extra hotelovernachtingen, gemiste afspraken en dringende omboekingen op Air France/KLM-shuttles. De verstoring had ook gevolgen voor Thalys (nu ‘Eurostar Red’) diensten tussen Parijs, Brussel en Rotterdam, wat leidde tot extra vertragingen op Parijs-Noord.



Eurostar vergoedt automatisch niet-gebruikte tickets en biedt gratis omboekingen aan tot 20 juli, maar reisvolgsystemen signaleren dat veel zakelijke boekingen via selfservice-tools zijn gemaakt die geen live verstoringsmeldingen doorgeven. Mobiliteitsmanagers wordt daarom aangeraden om PNR’s te controleren en getroffen medewerkers actief te benaderen.

Vooruitkijkend zal ProRail de geplande versterkingswerkzaamheden aan belangrijke delen van de HSL-Zuid versnellen. Franse en Nederlandse autoriteiten hebben bovendien een gezamenlijke audit gelast van de noodresponsprotocollen, nadat brandweerlieden twee uur nodig hadden om toegang te krijgen tot het tunnelgedeelte waar de brand uitbrak – een vertraging die bijdroeg aan de omvang van de schade.

Deze gebeurtenis herinnert eraan dat hogesnelheidstreinen, hoewel milieuvriendelijker dan korteafstandsvluchten, niet immuun zijn voor infrastructurele incidenten. Contingentieplanning – zoals het reserveren van flexibele hotelblokken nabij Brussel en Rijsel en het aanhouden van ‘dupe’-reisschema’s met luchtvaart- en treinopties in reisprofielen – zou standaard moeten zijn voor bedrijven die afhankelijk zijn van de spooras Parijs-Benelux.