Franse luchtverkeersleiders kondigen vierdaagse staking aan van 7 tot 10 oktober, dreigen met verstoring van zakelijke reizen in de herfst

De machtige Franse vakbond van luchtverkeersleiders SNCTA heeft op de ochtend van 7 juli de wettelijk verplichte aankondiging ingediend voor een landelijke staking van 7 tot 10 oktober 2026. Dit markeert de langste staking van luchtverkeersleiding sinds 2018 en heeft luchtvaartmaatschappijen die op Parijs-CDG, Lyon en Marseille vliegen meteen doen overgaan tot scenario-planning. Volgens het vakbondsbericht is de staking bedoeld om de overheid te dwingen het wervingsproces en de loononderhandelingen te versnellen voordat het winterrooster ingaat. SNCTA stelt dat de versnelde invoering van het digitale ‘4-Flight’-systeem en de grote uitstroom van personeel die in 2027 wordt verwacht, zullen leiden tot een onderbezetting van 18% in het Franse luchtverkeersleidingsnetwerk, tenzij de wervingsdoelen deze zomer worden bijgesteld. Ryanair, de grootste buitenlandse luchtvaartmaatschappij op de Franse markt, waarschuwde investeerders dat het mogelijk tot 1.800 vluchten moet annuleren tijdens de vierdaagse staking, inclusief honderden overvluchten die alleen door het Franse luchtruim gaan. Air France waarschuwde voor een ‘aanzienlijke vermindering van het vluchtschema’ op binnenlandse en korteafstandsvluchten binnen Europa en riep zakelijke klanten op om vroegtijdig ochtendvluchten te boeken, die tijdens stakingen doorgaans voorrang krijgen. Voor internationale mobiliteitsteams betekent dit praktisch gezien twee dingen: kritieke medewerkers en bezoekende executives die die week Frankrijk in- of uitreizen, moeten nu flexibele tickets regelen, en HR moet de mogelijkheden voor thuiswerken herzien voor personeel dat begin oktober verhuist. Ook vrachtvervoerders bereiden zich voor op vertragingen, waarbij de Franse Federatie van Internationale Expediteurs verwacht dat er opstoppingen ontstaan bij grensovergangen doordat verladers overstappen op wegvervoer. De Franse luchtvaartautoriteit DGAC moet minimaal 48 uur voor de staking een minimumdienstregeling publiceren; uit eerdere conflicten blijkt echter dat een vermindering van 20–30% in het vluchtprogramma ook met zo’n regeling gebruikelijk is. Reizigers wordt aangeraden NOTAM’s en meldingen van luchtvaartmaatschappijen goed in de gaten te houden, terwijl bedrijven kunnen overwegen om belangrijke medewerkers via Brussel of Frankfurt te laten reizen om het Franse luchtruim tijdens de staking te vermijden.