De zomeroperatie Operación Paso del Estrecho (OPE) in Spanje nadert het drukste weekend, maar het contingent van de Nationale Politie bij de grensovergang Tarajal in Ceuta zal bijna 85% kleiner zijn dan gepland. Een buitengewone wervingsactie die in mei werd gestart, bood 20 tijdelijke functies aan om de paspoortcontrole te versterken tijdens de piekperiode van juli tot september, wanneer veel Marokkaanse expats en EU-vakantiegangers terugkeren. Volgens interne cijfers, gepubliceerd door The Objective, meldden zich slechts drie agenten aan, waardoor een van de meest complexe externe grenzen van de EU ernstig onderbezet is.
Politiebonden wijten het tekort aan een besluit van het Ministerie van Binnenlandse Zaken om de gebruikelijke reiskostenvergoedingen en dagvergoedingen voor accommodatie voor agenten die tijdelijk vanuit het vasteland van Spanje worden overgeplaatst, in te trekken. In tegenstelling tot hun collega’s van de Civiele Bescherming—die wel recht blijven houden op dagvergoedingen—zouden Nationale Politie-agenten drie maanden huur moeten betalen in de dure zomerhuisvestingsmarkt van Ceuta. “Niemand kan het zich veroorloven om €900 per maand uit eigen zak te betalen om overuren te draaien bij 40 graden hitte,” aldus een woordvoerder van de UFP tegen de krant.
![Tekort aan politie-inzet bij grensovergang Spanje-Marokko Tarajal baart zorgen nu OPE-verkeer piekt]()
Dit tekort valt samen met recordaantallen tijdens de OPE: Ceuta verwacht tussen 10 juli en 20 augustus 550.000 passagiers en 128.000 voertuigen. Lange wachtrijen strekken zich elke avond al enkele kilometers uit in Marokko, wat veiligheidsrisico’s oplevert op de N13-snelweg en in de grensbufferzone. Zakenverenigingen vrezen dat onvoldoende personeel ook vertragingen kan veroorzaken bij de veerhavens van Algeciras en Tarifa op het Spaanse vasteland, wat zowel het toerisme als het goederenvervoer kan verstoren.
Voor bedrijven die personeel of goederen over de Straat van Gibraltar verplaatsen, is de boodschap duidelijk: reken op extra tijd bij de grensovergang, spreid de toegangspunten (Almería, Málaga, Tangier Med) en volg de live wachtrijgegevens van de regionale overheid van Ceuta. Werkgevers moeten ook hun medewerkers eraan herinneren om papieren versies van verblijfsvergunningen en voertuigdocumenten bij zich te dragen, aangezien ad-hoc controles waarschijnlijk zullen toenemen terwijl beginnende agenten ter plaatse worden getraind.
Deze situatie heeft de al lang lopende discussie over gelijke vergoedingen tussen de twee nationale politiediensten van Spanje opnieuw opgelaaid. Verschillende parlementsleden hebben minister van Binnenlandse Zaken Fernando Grande-Marlaska opgeroepen om de vergoedingen onmiddellijk te herstellen of om de inzet van Frontex te autoriseren. Tenzij er op het laatste moment een oplossing komt, kan de knelpunt bij de OPE een politiek probleem worden—en een logistieke uitdaging voor elk bedrijf dat afhankelijk is van een vlotte doorgang bij Tarajal.
Politiebonden wijten het tekort aan een besluit van het Ministerie van Binnenlandse Zaken om de gebruikelijke reiskostenvergoedingen en dagvergoedingen voor accommodatie voor agenten die tijdelijk vanuit het vasteland van Spanje worden overgeplaatst, in te trekken. In tegenstelling tot hun collega’s van de Civiele Bescherming—die wel recht blijven houden op dagvergoedingen—zouden Nationale Politie-agenten drie maanden huur moeten betalen in de dure zomerhuisvestingsmarkt van Ceuta. “Niemand kan het zich veroorloven om €900 per maand uit eigen zak te betalen om overuren te draaien bij 40 graden hitte,” aldus een woordvoerder van de UFP tegen de krant.
Dit tekort valt samen met recordaantallen tijdens de OPE: Ceuta verwacht tussen 10 juli en 20 augustus 550.000 passagiers en 128.000 voertuigen. Lange wachtrijen strekken zich elke avond al enkele kilometers uit in Marokko, wat veiligheidsrisico’s oplevert op de N13-snelweg en in de grensbufferzone. Zakenverenigingen vrezen dat onvoldoende personeel ook vertragingen kan veroorzaken bij de veerhavens van Algeciras en Tarifa op het Spaanse vasteland, wat zowel het toerisme als het goederenvervoer kan verstoren.
Voor bedrijven die personeel of goederen over de Straat van Gibraltar verplaatsen, is de boodschap duidelijk: reken op extra tijd bij de grensovergang, spreid de toegangspunten (Almería, Málaga, Tangier Med) en volg de live wachtrijgegevens van de regionale overheid van Ceuta. Werkgevers moeten ook hun medewerkers eraan herinneren om papieren versies van verblijfsvergunningen en voertuigdocumenten bij zich te dragen, aangezien ad-hoc controles waarschijnlijk zullen toenemen terwijl beginnende agenten ter plaatse worden getraind.
Deze situatie heeft de al lang lopende discussie over gelijke vergoedingen tussen de twee nationale politiediensten van Spanje opnieuw opgelaaid. Verschillende parlementsleden hebben minister van Binnenlandse Zaken Fernando Grande-Marlaska opgeroepen om de vergoedingen onmiddellijk te herstellen of om de inzet van Frontex te autoriseren. Tenzij er op het laatste moment een oplossing komt, kan de knelpunt bij de OPE een politiek probleem worden—en een logistieke uitdaging voor elk bedrijf dat afhankelijk is van een vlotte doorgang bij Tarajal.
Bron: The Objective
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Spanje.Meer van Spanje
Bekijk alles
Spaanse Hoge Raad bevestigt versnelde regularisatie van migranten en weigert advies te vragen aan EU-rechtbank
Hoge Raad verbiedt ‘hete terugkeer’ van migranten die bij Ceuta en Melilla op zee worden onderschept
