Hongkongse wetgever keurt wet over Huanggangpoort goed, baan vrij voor 24/7 mega-controlepost met gezamenlijke grensafhandeling

Na een vier uur durende speciale zitting op 17 juli heeft de Wet op het Hongkongse Havengebied van de Huanggangpoort de goedkeuring gekregen van de Wetgevende Raad van Hongkong. Hiermee wordt de juridische basis gelegd voor een nieuwe grensovergang van 700.000 vierkante meter, ten oosten van het huidige Lok Ma Chau/Futian-punt. Zodra deze in gebruik wordt genomen – de streefdatum is 31 juli – zal de haven gebruikmaken van een co-locatiemodel voor immigratie, waarbij reizigers zowel de Hongkongse als de vastelandgrensformaliteiten in één enkele passage van vijf minuten kunnen afhandelen. Dit verkort de wachttijden aanzienlijk en verhoogt de capaciteit tot 200.000 passagiers en 15.000 voertuigen per dag.

Voor forenzen in de Greater Bay Area en grensoverschrijdende vrachtwagenchauffeurs belooft deze 24-uurscontrolepost een doorbraak te zijn. Het zal de drukte bij Shenzhen Bay en Lok Ma Chau verminderen en zorgt voor een alternatieve route wanneer het weer of veiligheidsincidenten andere overgangen verstoren. Het Transportdepartement bereidt al zeven buslijnen, zes groene minibuslijnen en uitgebreidere grensoverschrijdende busdiensten voor, terwijl metrolijn 7 van Shenzhen rechtstreeks op de faciliteit zal aansluiten.



Bedrijven met productievestigingen in Guangdong en managementteams in Hongkong profiteren hier het meest van. “De mogelijkheden voor deur-tot-deur vrachtvervoer worden groter en dezelfde dag executive shuttles tussen de technologische parken in Qianhai en de bestuurskamers in Central worden haalbaar,” aldus een supply-chain directeur van een Amerikaans elektronicabedrijf. Douane-expediteurs waarschuwen echter dat nieuwe digitale inspectiesystemen voorafgaande uploads van vrachtmanifesten en strengere gegevensuitwisseling kunnen vereisen.

Minister van Veiligheid Chris Tang gaf aan dat gezamenlijke systeemtests en noodscenario-oefeningen tot eind juli zullen plaatsvinden. Bedrijven wordt aangeraden de officiële richtlijnen over voertuigvergunningquota en biometrische registratie goed in de gaten te houden, aangezien co-locatiemodellen doorgaans voorafgaande registratie van chauffeurs en kentekens verplicht stellen.