Le Parlement de Hong Kong approuve le projet de loi sur le poste frontière de Huanggang, ouvrant la voie à un méga-point de contrôle 24h/24 avec procédure de coimplantation

Après une séance spéciale de quatre heures le 17 juillet, le Conseil législatif de Hong Kong a adopté la loi sur la zone portuaire de Huanggang à Hong Kong, établissant le cadre juridique pour un nouveau point de passage terrestre de 700 000 mètres carrés à l’est de l’actuel poste de Lok Ma Chau/Futian. Une fois opérationnel — la date prévue est le 31 juillet — ce port utilisera un modèle d’immigration en co-localisation permettant aux voyageurs d’accomplir en une seule étape, en cinq minutes, les formalités frontalières de Hong Kong et de la Chine continentale, réduisant ainsi considérablement les temps d’attente et augmentant la capacité à 200 000 passages de passagers et 15 000 véhicules par jour.

Pour les navetteurs de la Grande Baie et les camionneurs transfrontaliers, ce point de contrôle ouvert 24h/24 sera une véritable révolution, désengorgeant Shenzhen Bay et Lok Ma Chau, tout en offrant une alternative en cas de perturbations dues aux conditions météorologiques ou à des incidents de sécurité sur d’autres passages. Le Département des Transports prépare déjà sept lignes de bus, six lignes de minibus verts et un renforcement des services de cars transfrontaliers, tandis que la ligne 7 du métro de Shenzhen sera directement connectée à cette installation.



Les entreprises ayant des sites de production dans le Guangdong mais des équipes de direction à Hong Kong seront les principales bénéficiaires. « Les créneaux pour le transport routier porte-à-porte vont s’élargir, et les navettes exécutives en aller-retour le jour même entre les parcs technologiques de Qianhai et les salles de réunion de Central deviendront une réalité », souligne un directeur de la chaîne d’approvisionnement d’une entreprise américaine d’électronique.

Cependant, les courtiers en douane avertissent que les nouveaux systèmes d’inspection numériques pourraient exiger le téléchargement préalable des manifestes de cargaison et un partage de données plus strict. Le secrétaire à la Sécurité, Chris Tang, a indiqué que des tests conjoints des systèmes et des exercices d’urgence se poursuivront jusqu’à la fin juillet. Les entreprises doivent suivre de près les directives publiées concernant les quotas de permis de véhicule et l’enregistrement biométrique, car les modèles de co-localisation imposent généralement une préinscription des conducteurs et des plaques d’immatriculation.