In een verklaring aan journalisten op vrijdagavond 31 juli 2026, zei bondskanselier Friedrich Merz dat Duitsland “bereid is de tijdelijke grenscontroles, die twee jaar geleden werden heringevoerd om irreguliere migratie tegen te gaan, te verlengen en indien nodig te versterken.” Deze uitspraak kwam slechts enkele uren nadat Italië aankondigde de Schengen-vrijverkeersregels te schorsen voor reizigers uit Spanje, als reactie op de massale oversteek van naar schatting 60.000 migranten naar de Spaanse enclave Ceuta.
Duitsland voerde in december 2024 voor het eerst systematische controles in langs delen van de grenzen met Polen, Tsjechië en Zwitserland, en verlengt deze maatregel elke drie maanden op basis van artikel 25 van de Schengen-grenscode. Deze controles, uitgevoerd door de Federale Politie in samenwerking met buurlanden, zouden op 15 september 2026 aflopen. De recente opmerkingen van Merz maken het vrijwel zeker dat Berlijn Brussel zal vragen om een nieuwe verlenging en dat de controles mogelijk worden uitgebreid naar geselecteerde luchthavens en spoorverbindingen, mocht er een toename van migratieroutes vanuit Spanje ontstaan.
Brancheorganisaties voor zakenreizen reageerden met bezorgdheid. De Duitse Travel Management Association (VDR) waarschuwde dat extra documentcontroles de grensoverschrijdende woon-werkverkeer van ongeveer 220.000 werknemers tussen Zuid-Duitsland en buurlanden kunnen vertragen. Expediteurs die tijdkritieke toeleveringsketens beheren in Beieren en Saksen herinneren zich nog goed de gemiddelde vertraging van 45 minuten in de eerste weken van de controles in 2024. Luchtvaartmaatschappijen die Frankfurt en München bedienen vrezen gemiste aansluitingen als paspoortcontroles knelpunten worden tijdens de drukke late-zomervakantieperiode.
![Duitsland kondigt nieuwe verlenging van interne Schengengrenscontroles aan na toestroom migranten in Ceuta]()
Merz verdedigde de maatregel als “proportioneel en noodzakelijk” om de openbare veiligheid te waarborgen te midden van wat hij noemde een “dramatische beproeving” van Europa’s buitengrenzen. Hij benadrukte dat Duitsland de maatregelen “gericht en op inlichtingen gebaseerd” zal houden, en wees erop dat de Europese Commissie nooit formeel bezwaar heeft gemaakt tegen eerdere verlengingen, ondanks herhaalde oproepen vanuit Brussel om terug te keren naar de normale Schengenregels. De bondskanselier riep ook op tot versnelde invoering van het nieuwe Gemeenschappelijk Europees Asielstelsel om secundaire migratiestromen binnen de EU te verminderen.
Voor bedrijven en mobiliteitsprofessionals is de boodschap duidelijk: reizigers die Duitsland binnenkomen via weg of spoor moeten geldige paspoorten of ID-kaarten bij zich hebben en rekening houden met extra reistijd. Werkgevers die personeel tussen EU-werklocaties verplaatsen, moeten mogelijk roosters aanpassen of digitale tools inzetten om de tijd in verschillende jurisdicties te registreren, zodat sociale zekerheids- en detacheringdrempels niet onbedoeld worden overschreden. Verhuismanagers moeten rekening houden met langere verwerkingstijden voor familieleden uit derde landen als grenscontrolecapaciteit tijdelijk wordt omgeleid.
Hoewel de politieke aandacht uitgaat naar Ceuta, zullen de praktische gevolgen de komende weken vooral voelbaar zijn aan de Duitse grenzen en in de luchthavens.
Duitsland voerde in december 2024 voor het eerst systematische controles in langs delen van de grenzen met Polen, Tsjechië en Zwitserland, en verlengt deze maatregel elke drie maanden op basis van artikel 25 van de Schengen-grenscode. Deze controles, uitgevoerd door de Federale Politie in samenwerking met buurlanden, zouden op 15 september 2026 aflopen. De recente opmerkingen van Merz maken het vrijwel zeker dat Berlijn Brussel zal vragen om een nieuwe verlenging en dat de controles mogelijk worden uitgebreid naar geselecteerde luchthavens en spoorverbindingen, mocht er een toename van migratieroutes vanuit Spanje ontstaan.
Brancheorganisaties voor zakenreizen reageerden met bezorgdheid. De Duitse Travel Management Association (VDR) waarschuwde dat extra documentcontroles de grensoverschrijdende woon-werkverkeer van ongeveer 220.000 werknemers tussen Zuid-Duitsland en buurlanden kunnen vertragen. Expediteurs die tijdkritieke toeleveringsketens beheren in Beieren en Saksen herinneren zich nog goed de gemiddelde vertraging van 45 minuten in de eerste weken van de controles in 2024. Luchtvaartmaatschappijen die Frankfurt en München bedienen vrezen gemiste aansluitingen als paspoortcontroles knelpunten worden tijdens de drukke late-zomervakantieperiode.
Merz verdedigde de maatregel als “proportioneel en noodzakelijk” om de openbare veiligheid te waarborgen te midden van wat hij noemde een “dramatische beproeving” van Europa’s buitengrenzen. Hij benadrukte dat Duitsland de maatregelen “gericht en op inlichtingen gebaseerd” zal houden, en wees erop dat de Europese Commissie nooit formeel bezwaar heeft gemaakt tegen eerdere verlengingen, ondanks herhaalde oproepen vanuit Brussel om terug te keren naar de normale Schengenregels. De bondskanselier riep ook op tot versnelde invoering van het nieuwe Gemeenschappelijk Europees Asielstelsel om secundaire migratiestromen binnen de EU te verminderen.
Voor bedrijven en mobiliteitsprofessionals is de boodschap duidelijk: reizigers die Duitsland binnenkomen via weg of spoor moeten geldige paspoorten of ID-kaarten bij zich hebben en rekening houden met extra reistijd. Werkgevers die personeel tussen EU-werklocaties verplaatsen, moeten mogelijk roosters aanpassen of digitale tools inzetten om de tijd in verschillende jurisdicties te registreren, zodat sociale zekerheids- en detacheringdrempels niet onbedoeld worden overschreden. Verhuismanagers moeten rekening houden met langere verwerkingstijden voor familieleden uit derde landen als grenscontrolecapaciteit tijdelijk wordt omgeleid.
Hoewel de politieke aandacht uitgaat naar Ceuta, zullen de praktische gevolgen de komende weken vooral voelbaar zijn aan de Duitse grenzen en in de luchthavens.
Bron: The Guardian
