W piątkowy wieczór, 31 lipca 2026 roku, kanclerz Friedrich Merz oświadczył dziennikarzom, że Niemcy są „gotowe przedłużyć i w razie potrzeby wzmocnić” tymczasowe kontrole na granicach lądowych, które zostały przywrócone dwa lata temu w celu ograniczenia nielegalnej migracji. Wypowiedź ta padła zaledwie kilka godzin po tym, jak Włochy ogłosiły zawieszenie zasad swobodnego przepływu w strefie Schengen dla podróżnych przybywających z Hiszpanii, w odpowiedzi na masowy napływ szacunkowo 60 000 migrantów do hiszpańskiej enklawy Ceuta.
Niemcy po raz pierwszy wprowadziły systematyczne kontrole na odcinkach granic z Polską, Czechami i Szwajcarią w grudniu 2024 roku i odnawiały je co trzy miesiące na podstawie artykułu 25 Kodeksu Granicznego Schengen. Kontrole te, realizowane przez Federalną Policję we współpracy z władzami sąsiednich krajów, miały wygasnąć 15 września 2026 roku. Najnowsze wypowiedzi Merza niemal przesądzają, że Berlin zwróci się do Brukseli o kolejne przedłużenie i może rozszerzyć kontrole na wybrane lotniska oraz połączenia kolejowe, jeśli pojawią się nowe trasy migracyjne z Hiszpanii.
Stowarzyszenia branży turystycznej zareagowały z niepokojem. Niemieckie Stowarzyszenie Zarządzania Podróżami Służbowymi (VDR) ostrzegło, że dodatkowe kontrole dokumentów mogą wydłużyć czas dojazdów dla około 220 000 pracowników codziennie przemieszczających się między południowymi Niemcami a sąsiednimi krajami. Przewoźnicy towarowi obsługujący łańcuchy dostaw o krytycznym znaczeniu czasowym z Bawarii i Saksonii przypomnieli sobie średnie opóźnienia wynoszące 45 minut, które towarzyszyły pierwszym tygodniom kontroli w 2024 roku. Linie lotnicze obsługujące Frankfurt i Monachium obawiają się utraty przesiadek, jeśli stanowiska kontroli paszportowej staną się wąskimi gardłami podczas intensywnego okresu podróży pod koniec lata.
![Niemcy sygnalizują kolejne przedłużenie kontroli na wewnętrznych granicach strefy Schengen po wzroście liczby migrantów w Ceucie]()
Merz bronił decyzji, określając ją jako „proporcjonalną i niezbędną” dla utrzymania bezpieczeństwa publicznego w obliczu, jak to nazwał, „dramatycznej próby” zewnętrznych granic Europy. Podkreślił, że Niemcy będą utrzymywać środki „ukierunkowane i oparte na wywiadzie”, zaznaczając, że Komisja Europejska nigdy formalnie nie sprzeciwiła się wcześniejszym przedłużeniom, choć Bruksela wielokrotnie apelowała o powrót do normalnych zasad Schengen. Kanclerz wezwał również do przyspieszenia wdrożenia nowego Wspólnego Europejskiego Systemu Azylowego, aby ograniczyć wtórne przemieszczanie się wewnątrz Unii.
Dla firm i specjalistów ds. mobilności przekaz jest jasny: podróżni wjeżdżający do Niemiec drogą lądową lub koleją powinni mieć przy sobie ważne paszporty lub dowody osobiste oraz uwzględnić dodatkowy czas na ewentualne kontrole. Pracodawcy organizujący przemieszczanie pracowników między zakładami w UE mogą potrzebować dostosować harmonogramy zmian lub korzystać z narzędzi cyfrowych do monitorowania czasu spędzanego w różnych jurysdykcjach, aby nie naruszyć przepisów dotyczących ubezpieczeń społecznych i delegowania pracowników. Menedżerowie ds. relokacji powinni przewidzieć, że członkowie rodzin przybywający z krajów trzecich mogą napotkać dłuższe procedury, jeśli zasoby kontroli granicznej zostaną tymczasowo przekierowane.
Choć polityczna uwaga skupia się na Ceucie, praktyczne konsekwencje będą odczuwalne na niemieckich granicach i lotniskach w nadchodzących tygodniach.
Niemcy po raz pierwszy wprowadziły systematyczne kontrole na odcinkach granic z Polską, Czechami i Szwajcarią w grudniu 2024 roku i odnawiały je co trzy miesiące na podstawie artykułu 25 Kodeksu Granicznego Schengen. Kontrole te, realizowane przez Federalną Policję we współpracy z władzami sąsiednich krajów, miały wygasnąć 15 września 2026 roku. Najnowsze wypowiedzi Merza niemal przesądzają, że Berlin zwróci się do Brukseli o kolejne przedłużenie i może rozszerzyć kontrole na wybrane lotniska oraz połączenia kolejowe, jeśli pojawią się nowe trasy migracyjne z Hiszpanii.
Stowarzyszenia branży turystycznej zareagowały z niepokojem. Niemieckie Stowarzyszenie Zarządzania Podróżami Służbowymi (VDR) ostrzegło, że dodatkowe kontrole dokumentów mogą wydłużyć czas dojazdów dla około 220 000 pracowników codziennie przemieszczających się między południowymi Niemcami a sąsiednimi krajami. Przewoźnicy towarowi obsługujący łańcuchy dostaw o krytycznym znaczeniu czasowym z Bawarii i Saksonii przypomnieli sobie średnie opóźnienia wynoszące 45 minut, które towarzyszyły pierwszym tygodniom kontroli w 2024 roku. Linie lotnicze obsługujące Frankfurt i Monachium obawiają się utraty przesiadek, jeśli stanowiska kontroli paszportowej staną się wąskimi gardłami podczas intensywnego okresu podróży pod koniec lata.
Merz bronił decyzji, określając ją jako „proporcjonalną i niezbędną” dla utrzymania bezpieczeństwa publicznego w obliczu, jak to nazwał, „dramatycznej próby” zewnętrznych granic Europy. Podkreślił, że Niemcy będą utrzymywać środki „ukierunkowane i oparte na wywiadzie”, zaznaczając, że Komisja Europejska nigdy formalnie nie sprzeciwiła się wcześniejszym przedłużeniom, choć Bruksela wielokrotnie apelowała o powrót do normalnych zasad Schengen. Kanclerz wezwał również do przyspieszenia wdrożenia nowego Wspólnego Europejskiego Systemu Azylowego, aby ograniczyć wtórne przemieszczanie się wewnątrz Unii.
Dla firm i specjalistów ds. mobilności przekaz jest jasny: podróżni wjeżdżający do Niemiec drogą lądową lub koleją powinni mieć przy sobie ważne paszporty lub dowody osobiste oraz uwzględnić dodatkowy czas na ewentualne kontrole. Pracodawcy organizujący przemieszczanie pracowników między zakładami w UE mogą potrzebować dostosować harmonogramy zmian lub korzystać z narzędzi cyfrowych do monitorowania czasu spędzanego w różnych jurysdykcjach, aby nie naruszyć przepisów dotyczących ubezpieczeń społecznych i delegowania pracowników. Menedżerowie ds. relokacji powinni przewidzieć, że członkowie rodzin przybywający z krajów trzecich mogą napotkać dłuższe procedury, jeśli zasoby kontroli granicznej zostaną tymczasowo przekierowane.
Choć polityczna uwaga skupia się na Ceucie, praktyczne konsekwencje będą odczuwalne na niemieckich granicach i lotniskach w nadchodzących tygodniach.
Źródło: The Guardian
