Het Indiase Ministerie van Binnenlandse Zaken heeft stilletjes de grootste uitbreiding van het e-visumprogramma sinds 2014 doorgevoerd, met de toevoeging van 11 nieuwe internationale toegangspoorten—voornamelijk landgrenzen—volgens een bericht van de reisbranchewebsite TravelersToday op 18 september 2026. Hiermee komt het totaal aantal e-visumtoegankelijke grenspunten op 88, en wordt voor het eerst formele overland toegang geboden aan derde-landers bij belangrijke controleposten zoals Attari (India–Pakistan) en Agartala (India–Bangladesh). Ook twee middelgrote luchthavens, Bhopal en Tirupati, zijn toegevoegd, wat zakelijke reizigers meer flexibiliteit geeft bij het reizen naar Centraal- en Zuid-India.
In de praktijk kunnen reizigers de nieuwe grensovergangen nog niet selecteren op het officiële indianvisaonline.gov.in-portaal, wat tijdelijk zorgt voor een discrepantie tussen beleid en techniek. Luchtvaartmaatschappijen en busbedrijven blijven bij het controleren van de geschiktheid uitgaan van de bestaande keuzelijst, dus mobiliteitsteams moeten reizigers adviseren een bestaande toegangspoort te kiezen totdat het portaal is bijgewerkt.
![India wijst 11 nieuwe toegangspunten aan voor e-Visa, waaronder negen landgrenzen]()
De toevoeging van Attari is symbolisch belangrijk—het is de enige wegverbinding tussen India en Pakistan—maar de grensovergang blijft sinds mei 2025 gesloten na de aanslag in Pahalgam. Vijf van de negen landgrenzen liggen aan de grens met Bangladesh, wat een handige route creëert voor multinationale projectteams die in beide markten actief zijn. Twee grensovergangen aan de grens met Bhutan (Jaigaon en Darranga) en één aan de grens met Myanmar (Moreh) maken de lijst compleet.
Voor global mobility managers geeft deze beleidswijziging aan dat India zijn toegangswegen wil diversifiëren en de druk op luchthavens wil verminderen, maar de operationele uitvoering kan nog enkele weken achterlopen. Bedrijven wordt aangeraden het portaal dagelijks te monitoren en reizigers te waarschuwen dat het kiezen van een niet-ondersteunde toegangspoort de aanvraag ongeldig maakt.
In de praktijk kunnen reizigers de nieuwe grensovergangen nog niet selecteren op het officiële indianvisaonline.gov.in-portaal, wat tijdelijk zorgt voor een discrepantie tussen beleid en techniek. Luchtvaartmaatschappijen en busbedrijven blijven bij het controleren van de geschiktheid uitgaan van de bestaande keuzelijst, dus mobiliteitsteams moeten reizigers adviseren een bestaande toegangspoort te kiezen totdat het portaal is bijgewerkt.
De toevoeging van Attari is symbolisch belangrijk—het is de enige wegverbinding tussen India en Pakistan—maar de grensovergang blijft sinds mei 2025 gesloten na de aanslag in Pahalgam. Vijf van de negen landgrenzen liggen aan de grens met Bangladesh, wat een handige route creëert voor multinationale projectteams die in beide markten actief zijn. Twee grensovergangen aan de grens met Bhutan (Jaigaon en Darranga) en één aan de grens met Myanmar (Moreh) maken de lijst compleet.
Voor global mobility managers geeft deze beleidswijziging aan dat India zijn toegangswegen wil diversifiëren en de druk op luchthavens wil verminderen, maar de operationele uitvoering kan nog enkele weken achterlopen. Bedrijven wordt aangeraden het portaal dagelijks te monitoren en reizigers te waarschuwen dat het kiezen van een niet-ondersteunde toegangspoort de aanvraag ongeldig maakt.
Bron: TravelersToday
