De Nederlandse minister van Binnenlandse Zaken, Femke van der Plas, bevestigde op 24 september dat het tijdelijke grenscontrolesysteem dat in december 2024 werd ingevoerd aan de landgrenzen met België en Duitsland, op 30 september zal aflopen. Vanaf 1 oktober vallen de controles weer onder het Mobiel Toezicht Veiligheid (MTV)-kader, waarmee de Koninklijke Marechaussee risicogerichte controles kan uitvoeren binnen een zone van 20 kilometer vanaf de grens, in plaats van bij vaste controleposten.
Het MTV-model, dat Nederland gebruikte vóór de COVID-19-pandemie, is gebaseerd op intelligence-gestuurde stop- en doorzoekacties van auto’s, bussen, treinen en indien nodig ook binnenvaartschepen en regionale luchthavens. Volgens het Nederlandse kabinet zorgt de terugkeer naar mobiele controles ervoor dat de druk op mensensmokkelaars behouden blijft, terwijl de routinematige opstoppingen bij grensovergangen zoals de E19 bij Hazeldonk en de A2 bij Eijsden verdwijnen.
Tijdens de 22 maanden van vaste controles werd ongeveer 600 buitenlanders de toegang geweigerd en werden 270 verdachten aangehouden voor documentvervalsing en mensensmokkel. Logistieke verenigingen klaagden echter dat de wachtrijen van vrachtwagens en bussen soms kilometerslang waren, wat bedrijven tijd en brandstof kostte.
![Nederland stopt tijdelijke grenscontroles met België op 30 september]()
Voor Belgische bedrijven betekent deze wijziging dat grensoverschrijdende personeelsvervoer en just-in-time leveringsketens – vooral in de hightechcorridor Antwerpen–Eindhoven – minder onvoorspelbare vertragingen zullen ondervinden. Belgische pendelaars die werken in het logistieke cluster van Nederlands Limburg zullen nog steeds met willekeurige controles te maken krijgen, maar kunnen tijdens de spitsuren op een soepelere doorstroming rekenen.
Werkgevers wordt aangeraden hun werknemers uit derde landen te herinneren aan het meenemen van paspoorten en verblijfskaarten, aangezien MTV-teams ook bussen kunnen controleren buiten de directe grenszone. De Marechaussee benadrukt dat het uitgebreide MTV-bevoegdheden ook hogere quota voor controles op treinen en vliegtuigen met zich meebrengen. Hoewel Brussels Airport buiten de 20-kilometerzone valt, kunnen passagiers van Thalys- en Intercity Brussels-treinen richting Nederland sporadisch aan boord gecontroleerd worden.
Bedrijven die begin oktober incentive-reizen of vrachttransporten via Nederlandse hubs organiseren, doen er dus goed aan rekening te houden met mogelijke steekproefscontroles.
Het MTV-model, dat Nederland gebruikte vóór de COVID-19-pandemie, is gebaseerd op intelligence-gestuurde stop- en doorzoekacties van auto’s, bussen, treinen en indien nodig ook binnenvaartschepen en regionale luchthavens. Volgens het Nederlandse kabinet zorgt de terugkeer naar mobiele controles ervoor dat de druk op mensensmokkelaars behouden blijft, terwijl de routinematige opstoppingen bij grensovergangen zoals de E19 bij Hazeldonk en de A2 bij Eijsden verdwijnen.
Tijdens de 22 maanden van vaste controles werd ongeveer 600 buitenlanders de toegang geweigerd en werden 270 verdachten aangehouden voor documentvervalsing en mensensmokkel. Logistieke verenigingen klaagden echter dat de wachtrijen van vrachtwagens en bussen soms kilometerslang waren, wat bedrijven tijd en brandstof kostte.
Voor Belgische bedrijven betekent deze wijziging dat grensoverschrijdende personeelsvervoer en just-in-time leveringsketens – vooral in de hightechcorridor Antwerpen–Eindhoven – minder onvoorspelbare vertragingen zullen ondervinden. Belgische pendelaars die werken in het logistieke cluster van Nederlands Limburg zullen nog steeds met willekeurige controles te maken krijgen, maar kunnen tijdens de spitsuren op een soepelere doorstroming rekenen.
Werkgevers wordt aangeraden hun werknemers uit derde landen te herinneren aan het meenemen van paspoorten en verblijfskaarten, aangezien MTV-teams ook bussen kunnen controleren buiten de directe grenszone. De Marechaussee benadrukt dat het uitgebreide MTV-bevoegdheden ook hogere quota voor controles op treinen en vliegtuigen met zich meebrengen. Hoewel Brussels Airport buiten de 20-kilometerzone valt, kunnen passagiers van Thalys- en Intercity Brussels-treinen richting Nederland sporadisch aan boord gecontroleerd worden.
Bedrijven die begin oktober incentive-reizen of vrachttransporten via Nederlandse hubs organiseren, doen er dus goed aan rekening te houden met mogelijke steekproefscontroles.
Bron: 112Vandaag
