La ministra dell'Interno olandese Femke van der Plas ha confermato a tarda sera del 24 settembre che il regime temporaneo di controlli alle frontiere, introdotto a dicembre 2024 lungo i confini terrestri con Belgio e Germania, scadrà il 30 settembre. Dal 1° ottobre, le ispezioni torneranno a essere gestite nell’ambito del sistema di Sorveglianza Mobile della Sicurezza (Mobiel Toezicht Veiligheid, MTV), che consente alla Marechaussee Reale dei Paesi Bassi di effettuare controlli basati sul rischio in qualsiasi punto entro una zona di 20 chilometri dal confine, anziché in postazioni fisse.
Il modello MTV, utilizzato nei Paesi Bassi prima della pandemia di COVID-19, si basa su operazioni di fermo e controllo guidate dall’intelligence su auto, autobus, treni e, se necessario, vie d’acqua interne e aeroporti regionali. Secondo il governo olandese, il ritorno ai controlli mobili dovrebbe mantenere la pressione sulle reti di trafficanti di persone, eliminando al contempo i rallentamenti abituali nei punti di attraversamento come l’E19 a Hazeldonk e l’A2 a Eijsden.
Durante i 22 mesi di controlli fissi, le forze dell’ordine hanno negato l’ingresso a circa 600 stranieri e arrestato 270 sospetti per frode documentale e traffico di migranti. Tuttavia, le associazioni di logistica avevano lamentato che le code di camion e pullman a volte si estendevano per diversi chilometri, causando perdite di tempo e carburante agli operatori.
![Paesi Bassi termineranno i controlli temporanei alle frontiere con il Belgio il 30 settembre]()
Per le imprese belghe, il cambiamento significa che le navette per il personale transfrontaliero e le catene di approvvigionamento just-in-time — in particolare nel corridoio tecnologico ad alta intensità tra Anversa ed Eindhoven — dovrebbero incontrare meno ritardi imprevedibili. I pendolari belgi che lavorano nel cluster logistico olandese del Limburgo continueranno a subire controlli casuali, ma potranno aspettarsi un viaggio più fluido nelle ore di punta.
Si consiglia ai datori di lavoro di ricordare ai dipendenti provenienti da paesi terzi di portare con sé passaporti e carte di soggiorno, poiché le squadre MTV potrebbero salire a bordo degli autobus aziendali anche lontano dal confine vero e proprio. La Marechaussee sottolinea che l’ampliamento del mandato MTV comporta quote più elevate di controlli su treni e aerei.
Sebbene l’aeroporto di Bruxelles sia fuori dalla zona dei 20 chilometri, i passeggeri dei servizi Thalys e Intercity Brussels diretti nei Paesi Bassi potrebbero incorrere in controlli d’identità a bordo sporadici. Le aziende che organizzano viaggi incentive o rotte cargo attraverso i nodi olandesi all’inizio di ottobre dovrebbero quindi prevedere possibili controlli a campione.
Il modello MTV, utilizzato nei Paesi Bassi prima della pandemia di COVID-19, si basa su operazioni di fermo e controllo guidate dall’intelligence su auto, autobus, treni e, se necessario, vie d’acqua interne e aeroporti regionali. Secondo il governo olandese, il ritorno ai controlli mobili dovrebbe mantenere la pressione sulle reti di trafficanti di persone, eliminando al contempo i rallentamenti abituali nei punti di attraversamento come l’E19 a Hazeldonk e l’A2 a Eijsden.
Durante i 22 mesi di controlli fissi, le forze dell’ordine hanno negato l’ingresso a circa 600 stranieri e arrestato 270 sospetti per frode documentale e traffico di migranti. Tuttavia, le associazioni di logistica avevano lamentato che le code di camion e pullman a volte si estendevano per diversi chilometri, causando perdite di tempo e carburante agli operatori.
Per le imprese belghe, il cambiamento significa che le navette per il personale transfrontaliero e le catene di approvvigionamento just-in-time — in particolare nel corridoio tecnologico ad alta intensità tra Anversa ed Eindhoven — dovrebbero incontrare meno ritardi imprevedibili. I pendolari belgi che lavorano nel cluster logistico olandese del Limburgo continueranno a subire controlli casuali, ma potranno aspettarsi un viaggio più fluido nelle ore di punta.
Si consiglia ai datori di lavoro di ricordare ai dipendenti provenienti da paesi terzi di portare con sé passaporti e carte di soggiorno, poiché le squadre MTV potrebbero salire a bordo degli autobus aziendali anche lontano dal confine vero e proprio. La Marechaussee sottolinea che l’ampliamento del mandato MTV comporta quote più elevate di controlli su treni e aerei.
Sebbene l’aeroporto di Bruxelles sia fuori dalla zona dei 20 chilometri, i passeggeri dei servizi Thalys e Intercity Brussels diretti nei Paesi Bassi potrebbero incorrere in controlli d’identità a bordo sporadici. Le aziende che organizzano viaggi incentive o rotte cargo attraverso i nodi olandesi all’inizio di ottobre dovrebbero quindi prevedere possibili controlli a campione.
Fonte: 112Vandaag
