Procureur-generaal van de VAE onthult mislukte zelfmoordkaping van Flydubai-vlucht FZ1073

Raadsman Dr. Hamad Saif Al Shamsi, procureur-generaal van de Verenigde Arabische Emiraten, gaf op 9 oktober voor het eerst een uitgebreid verslag van het onderzoek naar Flydubai-vlucht FZ1073. De Omani co-piloot van deze vlucht zou op 30 september geprobeerd hebben de Boeing 737 te laten neerstorten op de luchthaven Ben Gurion in Israël. Volgens de aanklagers raakte de 29-jarige in 2017 tijdens zijn studie in Australië radicale ideologieën aanhanger, geïnspireerd door de aanslagen van 9/11. Hij koos bewust voor een carrière in de luchtvaart met het doel een massale aanslag te plegen. De verdachte trad in januari 2026 in dienst bij Flydubai, na eerdere functies bij Oman Air en Royal Air Maroc. Beveiligingscontroles, waaronder verklaringen van goed gedrag, faalden in het detecteren van zijn radicalisering. Tijdens de cruise-fase van vlucht FZ1073 zou hij de gezagvoerder hebben aangevallen met een noodbijl; een piloot die niet actief was en bemanningsleden wisten hem te overmeesteren, waarna het toestel veilig uitweek naar Tabuk in Saoedi-Arabië. Twee piloten raakten gewond, maar van de 174 passagiers bleef iedereen ongedeerd. Emiratische onderzoekers onderzoeken nu de tekortkomingen in het screeningsproces bij werving, cockpitdeurprotocollen en psychologische beoordelingen bij luchtvaartmaatschappijen in de VAE. De General Civil Aviation Authority (GCAA) heeft luchtvaartmaatschappijen al opgedragen binnen 30 dagen hun trainingsprogramma’s voor menselijke factoren bij te werken en de regels voor “tweepersoonsbezetting” in de cockpit bij vluchten boven conflictgebieden te herzien. De zaak heeft ook geleid tot een heraudit door de General Directorate of Residency and Foreigners Affairs (GDRFA) van de uitgifte van verblijfsvisa voor vliegend personeel bij VAE-maatschappijen, terwijl verzekeraars hun dekking voor verlies van pilotenlicenties herzien. Flydubai heeft tijdelijk de route Dubai–Tel Aviv opgeschort en zet breed inzetbare toestellen in op markten in de GOS-regio met hoge vraag om omzetverlies te beperken. Bedrijfsbeveiligingsadviseurs benadrukken dat dit incident het belang onderstreept van het monitoren van interne risico’s binnen wereldwijde mobiliteitsprogramma’s. Multinationals die piloten of technici naar de VAE verplaatsen, moeten rekening houden met langere achtergrondcontroles en mogelijk extra kosten voor visumscreening zodra de nieuwe richtlijnen van de GCAA definitief zijn.