Staatsanwalt der VAE berichtet über vereitelten Selbstmordentführungsversuch auf Flydubai-Flug FZ1073

Berater Dr. Hamad Saif Al Shamsi, Generalstaatsanwalt der Vereinigten Arabischen Emirate, gab am 9. Oktober erstmals einen umfassenden Bericht zur Untersuchung des Flydubai-Flugs FZ1073 ab. Dabei soll der omanische Co-Pilot am 30. September versucht haben, die Boeing 737 absichtlich auf den Ben-Gurion-Flughafen in Israel zu lenken. Den Staatsanwälten zufolge begann der 29-Jährige während seines Studiums in Australien im Jahr 2017, sich radikalen Ideologien zuzuwenden. Er ließ sich von den Anschlägen vom 11. September inspirieren und verfolgte gezielt eine Karriere in der Luftfahrt, um einen Massenanschlag durchzuführen. Der Verdächtige trat im Januar 2026 bei Flydubai ein, nachdem er zuvor bei Oman Air und Royal Air Maroc gearbeitet hatte. Sicherheitsüberprüfungen, einschließlich Führungszeugnissen, konnten seine Radikalisierung nicht erkennen. Während der Reiseflugphase von FZ1073 soll er den Kapitän mit einer Notfall-Axt angegriffen haben; ein mitreisender Pilot und die Crew überwältigten ihn, und das Flugzeug wurde sicher nach Tabuk in Saudi-Arabien umgeleitet. Zwei Piloten wurden verletzt, 174 Passagiere blieben unverletzt. Die Ermittler aus den Emiraten prüfen nun Lücken bei der Personalüberprüfung, Cockpit-Tür-Protokolle und psychologische Beurteilungen bei den in den VAE ansässigen Fluggesellschaften. Die Generaldirektion für Zivilluftfahrt (GCAA) hat bereits angeordnet, dass die Airlines innerhalb von 30 Tagen aktualisierte Schulungspläne zu Human Factors vorlegen und die „Zwei-Personen“-Regel im Cockpit für Flüge über Konfliktgebiete überprüfen müssen. Der Vorfall veranlasste zudem die Generaldirektion für Aufenthalts- und Ausländerangelegenheiten (GDRFA), die Ausstellung von Aufenthaltsvisa für Flugpersonal der VAE-Fluggesellschaften neu zu prüfen, während Versicherer ihre Deckung bei Lizenzverlust von Piloten neu bewerten. Flydubai hat vorübergehend die Strecke Dubai–Tel Aviv ausgesetzt und setzt stattdessen Großraumflugzeuge auf stark nachgefragten Märkten der GUS ein, um Einnahmeverluste auszugleichen. Sicherheitsexperten betonen, dass der Vorfall die Bedeutung der Überwachung von Insider-Risiken in globalen Mobilitätsprogrammen unterstreicht. Multinationale Unternehmen, die Piloten oder Ingenieure in die VAE entsenden, müssen mit längeren Hintergrundprüfungen rechnen und sollten zusätzliche Kosten für Visa-Screenings einplanen, sobald die neuen GCAA-Richtlinien finalisiert sind.