Il Procuratore Generale degli Emirati Arabi Uniti svela il tentativo sventato di dirottamento suicida sul volo Flydubai FZ1073

Il consigliere Dr. Hamad Saif Al Shamsi, Procuratore Generale degli Emirati Arabi Uniti, il 9 ottobre ha fornito il primo resoconto completo sull’indagine riguardante il volo Flydubai FZ1073, il cui copilota omanita avrebbe tentato di schiantare il Boeing 737 contro l’aeroporto Ben Gurion di Israele il 30 settembre. Secondo i procuratori, il 29enne avrebbe iniziato ad abbracciare ideologie estremiste durante gli studi in Australia nel 2017, ispirandosi agli attacchi dell’11 settembre, per poi intraprendere una carriera nell’aviazione con l’intento di compiere un attacco di massa. Il sospetto è entrato in Flydubai nel gennaio 2026, dopo esperienze in Oman Air e Royal Air Maroc. I controlli di sicurezza, inclusi certificati di buona condotta, non avevano rilevato la sua radicalizzazione. Durante la fase di crociera del volo FZ1073 avrebbe aggredito il comandante con un’ascia di emergenza; un pilota in servizio di scorta e i membri dell’equipaggio lo hanno sopraffatto, e l’aereo è stato deviato in sicurezza verso Tabuk, in Arabia Saudita. Due piloti sono rimasti feriti, mentre i 174 passeggeri sono rimasti illesi. Gli investigatori emiratini stanno ora esaminando le lacune nei controlli di reclutamento, i protocolli delle porte della cabina di pilotaggio e i regimi di valutazione psicologica presso le compagnie aeree con sede negli Emirati. La General Civil Aviation Authority (GCAA) ha già ordinato alle compagnie di presentare entro 30 giorni i programmi aggiornati di formazione sui Fattori Umani e di rivedere le regole per la presenza di “due persone” in cabina durante i voli su zone di conflitto. Il caso ha inoltre spinto la Direzione Generale per la Residenza e gli Affari degli Stranieri (GDRFA) a riesaminare il rilascio dei visti di residenza per gli equipaggi delle compagnie aeree emiratine, mentre le assicurazioni stanno rivalutando le coperture per la perdita della licenza pilota. Flydubai ha temporaneamente sospeso la rotta Dubai–Tel Aviv e ha destinato capacità di aeromobili wide-body ai mercati CIS ad alta domanda per compensare le perdite di ricavi. Gli esperti di sicurezza aziendale sottolineano come l’incidente evidenzi l’importanza di monitorare i rischi interni nei programmi di mobilità globale. Le multinazionali che trasferiscono piloti o ingegneri negli Emirati devono aspettarsi tempi più lunghi per i controlli dei precedenti e potrebbero dover prevedere costi aggiuntivi per le verifiche dei visti una volta finalizzate le nuove linee guida della GCAA.