Penasihat Dr Hamad Saif Al Shamsi, Peguam Negara Emiriah Arab Bersatu, pada 9 Oktober memberikan penjelasan menyeluruh pertama mengenai siasatan terhadap penerbangan Flydubai FZ1073, yang mana juruterbang bersama dari Oman didakwa cuba menjunamkan pesawat Boeing 737 ke Lapangan Terbang Ben Gurion, Israel pada 30 September. Menurut pendakwa raya, lelaki berusia 29 tahun itu mula terpengaruh dengan ideologi ekstremis semasa belajar di Australia pada 2017, mendapat inspirasi daripada serangan 9/11 sebelum memulakan kerjaya dalam penerbangan dengan niat melaksanakan serangan berbilang korban. Suspek menyertai Flydubai pada Januari 2026 selepas berkhidmat di Oman Air dan Royal Air Maroc. Pemeriksaan keselamatan, termasuk sijil kelakuan baik, gagal mengesan radikalisasinya. Semasa fasa penerbangan FZ1073, dia didakwa menyerang kapten dengan kapak kecemasan; seorang juruterbang yang tidak bertugas dan anak kapal berjaya mengawal situasi, dan pesawat dialihkan dengan selamat ke Tabuk, Arab Saudi. Dua juruterbang cedera tetapi 174 penumpang selamat. Penyiasat Emirati kini meneliti kelemahan dalam saringan pengambilan, protokol pintu kokpit dan rejim penilaian psikologi di syarikat penerbangan berpusat di UAE. Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Umum (GCAA) telah mengarahkan syarikat penerbangan menyerahkan silibus latihan Faktor Manusia yang dikemas kini dalam masa 30 hari dan mengkaji semula peraturan kokpit “dua orang” untuk penerbangan di zon konflik. Kes ini juga mendorong Pengarah Jeneral Hal Ehwal Penduduk dan Asing (GDRFA) untuk mengaudit semula pengeluaran visa penduduk bagi kru penerbangan syarikat penerbangan UAE, manakala syarikat insurans menilai semula perlindungan kehilangan lesen juruterbang. Flydubai telah menggantung sementara laluan Dubai–Tel Aviv dan menugaskan kapasiti pesawat berbadan lebar ke pasaran CIS yang tinggi permintaan bagi mengurangkan kerugian pendapatan. Penasihat keselamatan korporat menyatakan insiden ini menekankan kepentingan memantau risiko dalaman dalam program mobiliti global. Syarikat multinasional yang memindahkan juruterbang atau jurutera ke UAE harus bersedia untuk tempoh pemeriksaan latar belakang yang lebih panjang dan mungkin perlu memperuntukkan bajet tambahan untuk yuran saringan visa apabila panduan baru GCAA dimuktamadkan.
Sumber: Emirates 24|7
