Le procureur général des Émirats arabes unis détaille la tentative déjouée de détournement-suicide du vol Flydubai FZ1073

Le conseiller Dr Hamad Saif Al Shamsi, procureur général des Émirats arabes unis, a livré le 9 octobre le premier compte rendu détaillé de l’enquête sur le vol FZ1073 de Flydubai, dont le copilote omanais aurait tenté de faire s’écraser le Boeing 737 sur l’aéroport Ben Gourion en Israël le 30 septembre. Selon les procureurs, ce jeune homme de 29 ans aurait embrassé une idéologie extrémiste lors de ses études en Australie en 2017, s’inspirant des attentats du 11 septembre avant d’entamer une carrière dans l’aviation dans le but précis de commettre une attaque de grande ampleur. Le suspect a rejoint Flydubai en janvier 2026 après des passages chez Oman Air et Royal Air Maroc. Les contrôles de sécurité, y compris les certificats de bonne conduite, n’ont pas permis de détecter sa radicalisation. Pendant la phase de croisière du vol FZ1073, il aurait agressé le commandant de bord avec une hache d’urgence; un pilote en transit et les membres d’équipage l’ont maîtrisé, et l’appareil a été dérouté en toute sécurité vers Tabuk, en Arabie saoudite. Deux pilotes ont été blessés, mais les 174 passagers sont sortis indemnes. Les enquêteurs émiratis examinent désormais les failles dans le processus de recrutement, les protocoles des portes de cockpit et les régimes d’évaluation psychologique au sein des compagnies aériennes basées aux Émirats. L’Autorité générale de l’aviation civile (GCAA) a déjà ordonné aux compagnies de soumettre sous 30 jours des programmes de formation actualisés sur les facteurs humains et de revoir les règles de présence « à deux personnes » en cockpit pour les vols au-dessus des zones de conflit. Cette affaire a également poussé la Direction générale de la résidence et des affaires étrangères (GDRFA) à réévaluer la délivrance des visas de résident pour les membres d’équipage des compagnies émiraties, tandis que les assureurs réexaminent les garanties en cas de perte de licence des pilotes. Flydubai a temporairement suspendu sa liaison Dubaï–Tel Aviv et a réaffecté ses appareils gros-porteurs vers les marchés de la CEI à forte demande pour compenser les pertes. Les conseillers en sécurité d’entreprise soulignent que cet incident met en lumière l’importance de surveiller les risques internes dans les programmes de mobilité internationale. Les multinationales qui relocalisent pilotes ou ingénieurs aux Émirats doivent s’attendre à des délais accrus pour les vérifications d’antécédents et prévoir un budget supplémentaire pour les frais de contrôle des visas une fois les nouvelles directives de la GCAA finalisées.