Frankrijk meldt nieuwe verlenging van zes maanden voor interne Schengen-grenscontroles tot 30 april 2027

De Europese Commissie heeft op 11 oktober een bijgewerkte lijst gepubliceerd van tijdelijke grenscontroles binnen Schengen. Hieruit blijkt dat Frankrijk de controles aan alle land-, zee- en luchtgrenzen met België, Duitsland, Luxemburg, Zwitserland, Spanje en Italië verlengt van 1 november 2026 tot 30 april 2027. Parijs noemt aanhoudende jihadistische dreigingen, een toename van antisemitische aanvallen, mensensmokkelnetwerken nabij Calais en de noodzaak om grote evenementen zoals het Paris Peace Forum (10-11 november) te beveiligen als redenen voor deze verlenging, op basis van artikel 25 en 28 van de Schengen Grenscode.

Hoewel grensbewaking sinds de invoering van het Entry/Exit System (EES) in april al plaatsvindt via paspoortstempels en biometrische scans, maken de heringevoerde controles het mogelijk voor Frankrijk om mobiele patrouilles in te zetten op grensoverschrijdende treinen en snelwegen en systematische ID-controles uit te voeren op bepaalde vluchten. Het ministerie van Binnenlandse Zaken meldt dat in de afgelopen zes maanden 28.000 personen de toegang werd geweigerd of versneld asielprocedures werden opgelegd.



Voor multinationals die personeel naar Frankrijk verplaatsen of Franse medewerkers naar buurlanden sturen, betekent dit langere wachtrijen bij kleine grensovergangen en sporadische controles van bedrijfsvoertuigen. Logistieke dienstverleners die goederen vervoeren onder AEO/Trusted Trader-regelingen dienen actuele CMR-documenten en arbeidsovereenkomsten van chauffeurs bij zich te hebben. HR-teams die detacheringbrieven uitgeven, moeten werknemers erop wijzen dat bij terugkeer, zelfs vanuit een ander Schengenland, een Frans verblijfsvergunning of EU Laissez-Passer kan worden gevraagd.

Reismanagers doen er goed aan de reistijden van deur tot deur aan te passen: Eurostar- en Thalys-treinen verwerken de extra controles tot nu toe zonder problemen, maar regionale TER-diensten naar Luxemburg of Italië ondervinden vertragingen tot 15 minuten wanneer patrouilles aan boord komen. Luchtvaartmaatschappijen die wet-lease shuttles tussen Parijs en Genève of Milaan exploiteren, melden een gemiddelde verlenging van zes minuten bij de omlooptijd, wat tijdens drukke winterperiodes kan oplopen.

Beleidsmatig benadrukt deze verlenging de aanhoudende veiligheidszorgen, minder dan drie jaar voor de presidentsverkiezingen van 2027 en slechts 18 maanden na de volledige invoering van het EES in Frankrijk. Waarnemers vrezen dat herhaalde verlengingen de “tijdelijke” controles normaliseren, waardoor de soepele werking van Schengen onder druk komt te staan en verborgen kosten ontstaan voor mobiliteitsprogramma’s van bedrijven.