合意成立：ドイツの空港で2028年まで保安検査のストライキなし

ドイツの空港を利用するビジネス旅行者にとって、今週は労使関係の安定がもたらされました。2026年11月11日、サービス労組Ver.diと連邦航空保安企業協会（BDLS）は、フランクフルト、ミュンヘン、デュッセルドルフ、ベルリン・ブランデンブルク（BER）を含む20以上の商業空港で乗客および手荷物検査を担当する約2万5千人の民間警備員を対象とした新たな労働協約を発表しました。Tagesschauの報道によると、この協約では2027年に3.8％、2028年に3.3％の段階的賃上げが予定されており、何よりも重要なのは、2028年12月31日までの契約期間中、ストライキを禁止する拘束力のある労使平和条項が盛り込まれている点です。

背景として、ドイツの航空保安スタッフは2025年から2026年にかけて過去最多の14日間のストライキを実施し、空港の検査場閉鎖や数千便の欠航を余儀なくされました。Ver.diは2026年の交渉でインフレ補償と深夜勤務手当の増額を要求。一方、雇用側は労働コストの上昇が空港警備の入札競争力を脅かすと主張しました。妥協案として、基本給を公務員賃金の伸びに連動させる指数連動制を導入し、自動化に関する共同作業グループを設置。これにより雇用側には柔軟性が与えられ、労働者には実質賃上げが保証されました。



実務面では、この協約により、ドイツでの会議やインセンティブ旅行を計画する航空会社、ハンドラー、企業のトラベルマネージャーにとって最大の運用上の不確実性が解消されました。2023年夏には乗客数が2019年の95％に達すると予測されており、空港は再度のストップによる混雑や定時運航の乱れを懸念していましたが、今後は人員を2027年に予定されるEU入出国管理システムのリハーサルに向けた採用に集中できます。

企業が取るべき対応は以下の通りです。
・トラベルリスクマトリックスを更新し、今後2年間の検査場ストライキの可能性を「非常に低い」と評価する。
・ドイツの警備会社とのサービスレベル契約（SLA）を見直し、残業手当の上限設定によりコスト削減の余地を探る。
・ピーク時の待機時間増加は引き続き人手不足が原因であり、ストライキではないため、余裕を持ったスケジューリングを継続する。

長期的な労使平和は、鉄道や地域交通で続く労働争議と対照的であり、他業種のモデルケースとなる可能性があります。また、断続的な警備員のストライキが続くフランスや英国のハブ空港に対し、ドイツに競争優位性をもたらしています。