Gegevens van het staking-volgplatform bevestigen dat onderhoudsmonteurs van het SATE geautomatiseerde bagagesysteem op Madrid-Barajas hun gedeeltelijke werkonderbrekingen vijf dagen per week voortzetten tot 30 november. Hoewel de actie als “klein” wordt bestempeld, heeft dit Iberia sinds 1 november al gedwongen om 620 overstapbagages handmatig te verwerken en leidde het tot sporadische stilleggingen van de transportbanden in T4S. Voor bedrijven die medewerkers via Madrid verplaatsen, ligt het risico in gemiste aansluitingen: TSA-beveiligingsregels verbieden dat onbegeleide bagage op een latere vlucht meegaat zonder herverificatie van de passagier, wat betekent dat reizigers mogelijk opnieuw een ticket moeten krijgen. Reismanagementbedrijven raden aan om tot december strakke overstaptijden (<90 minuten) te vermijden. Luchthavenexploitant AENA meldt dat er noodteams klaarstaan en stelt dat de gemiddelde wachttijd bij de bagagebanden slechts met drie minuten is gestegen, maar vakbonden betwisten deze cijfers en dreigen met een volledige staking als de onderhandelingen vastlopen. Mobiliteitsmanagers dienen ook rekening te houden met gelijktijdige stakingen bij de Metro de Granada en de Segovia-bussen, wat de eerste en laatste kilometers van woon-werkverkeer voor medewerkers die vanuit Madrid aankomen kan bemoeilijken.
Bron: Strike Tracker
