Czeska misja baterii-klastru ląduje w Seulu, by pozyskać partnerów i inżynierów z branży elektromobilności

15-osobowa delegacja biznesowa reprezentująca szybko rozwijający się czeski Klaster Baterii wylądowała w Seulu wczesnym rankiem 7 listopada, rozpoczynając pięciodniową trasę, która obejmie stolicę Korei oraz miasta Ulsan, Pohang i Jeonju. Misja, zorganizowana przez CzechInvest i Ministerstwo Przemysłu i Handlu, skupia menedżerów z sześciu start-upów produkujących ogniwa, dwóch uniwersytetów oraz trzech dostawców Tier-1 dla branży motoryzacyjnej, którzy już działają w regionie Morawsko-Śląskim.

Cel jest dwojaki: nawiązać strategiczne partnerstwa technologiczne z koreańskimi gigantami baterii oraz przekonać do tymczasowych delegacji do Czech doświadczonych koreańskich inżynierów, aby wesprzeć rosnącą produkcję.

Rozmowy skoncentrują się na wspólnych projektach badawczo-rozwojowych w dziedzinie chemii stałych elektrolitów, recyklingu anod oraz oprogramowania do zarządzania bateriami – obszarach, w których koreańskie firmy pozostają światowymi liderami. Według zastępczyni szefa klastra, Petry Janošovej, czeskie przedsiębiorstwa mają trudności z pozyskaniem wystarczającej liczby inżynierów procesów i specjalistów ds. kontroli jakości na rynku krajowym. „Do 2027 roku będziemy potrzebować co najmniej 600 dodatkowych wysoko wykwalifikowanych pracowników. Tymczasowe transfery wewnątrzfirmowe z koreańskich partnerów to najszybszy sposób na uzupełnienie tej luki, podczas gdy rozwijamy własne zasoby talentów” – powiedziała dziennikarzom na lotnisku w Incheon.



Oba rządy przygotowują grunt pod taką mobilność. We wrześniu podpisano dwustronną umowę o koordynacji systemów zabezpieczenia społecznego, eliminującą podwójne składki emerytalne dla pracowników delegowanych na okres do pięciu lat. Czechy podwoiły także limit na 2026 rok dla kart pracowniczych „Kluczowy i badawczy personel” wydawanych przez konsulat w Seulu – zachętę, którą delegacja podkreśli podczas spotkań z LG Energy Solution i SK On.

Jeśli misja zakończy się sukcesem, może to przyczynić się do zakotwiczenia całego łańcucha wartości elektromobilności w Europie Środkowej. Hyundai już produkuje samochody elektryczne w zakładzie w Nošovicach, a południowokoreański dostawca wodorotlenku litu POSCO poszukuje lokalizacji w pobliżu Ostrawy. Władze regionalne w Czechach oferują przyspieszone pozwolenia na budowę oraz ulgi podatkowe na badania i rozwój, a lotnisko w Pradze zabiega o to, by Korean Air rozszerzyło sezonowe połączenie Seul–Praga do codziennych lotów przez cały rok, wspierając rosnący ruch dojeżdżających.

Dla menedżerów ds. mobilności międzynarodowej przesłanie jest jasne: od połowy 2026 roku należy spodziewać się wzrostu liczby koreańskich pracowników delegowanych na krótkie okresy. Firmy powinny przygotować programy adaptacyjne w języku angielskim i koreańskim, zweryfikować dodatki mieszkaniowe dla regionów morawskich oraz zaplanować proces składania wniosków wizowych na łączenie rodzin, które nawet przy priorytetowej obsłudze mogą trwać do 90 dni.