Strajk pilotów LATAM paraliżuje 173 loty — zagrożone długodystansowe połączenia z Madrytu i Barcelony

Związek pilotów SPL w LATAM Airlines rozpoczął legalny strajk o północy 12 listopada (czasu chilijskiego) po tym, jak 97% członków odrzuciło ostateczną propozycję płacową przewoźnika. Reuters informuje, że LATAM odwołał 173 loty do 17 listopada, co zakłóciło plany podróży około 20 000 pasażerów i zmusiło linię do przebukowywania biletów w ciągu 24 godzin, tam gdzie to możliwe.

Choć większość odwołanych lotów to połączenia krajowe w Chile, strajk dotknął także załogi obsługujące rotacje międzykontynentalne, w tym trasy Barcelona–São Paulo i Madryt–São Paulo, które LATAM rozszerzył na początku tego roku. Obecnie linia obsługuje 14 tygodniowych lotów Madryt-GRU i 6 Barcelona-GRU, wszystkie na samolotach Boeing 787-9. Plany awaryjne mogą oznaczać obniżenie klasy lub zmianę godzin lotów w rezerwacjach kodu partnerskiego Iberii, a koordynator slotów Aena poinformował obsługę na lotnisku Madryt-Barajas (T4S) o możliwych opóźnieniach i zmianach planów lotów do czasu osiągnięcia porozumienia.



Dla hiszpańskich firm działających w Ameryce Południowej strajk komplikuje sytuację w najgorszym możliwym momencie – listopad to szczyt sezonu rotacji projektów końcoworocznych i rezerwacji wakacyjnych. Menedżerowie podróży powinni sprawdzać rezerwacje nawet na loty oznaczone jako „operacyjne”, ponieważ LATAM wymienia samoloty i przygotowuje załogi rezerwowe, by utrzymać obsługę szerokokadłubowych połączeń. Pasażerowie z już wykupionymi biletami mogą przebukować się przez São Paulo na Iberii lub Air Europie albo łączyć loty przez Bogotá z Aviancą, jednak dostępność miejsc na grudzień szybko się kurczy.

Spór dotyczy przywrócenia przedpandemicznych stawek płac i buforów w harmonogramach. Analitycy zauważają, że LATAM, który wyszedł z ochrony Chapter 11 w 2022 roku, odnotował w pierwszej połowie tego roku zysk w wysokości 516 milionów dolarów i stoi pod presją związków we wszystkich swoich spółkach zależnych. Jeśli strajk się przedłuży, przepisy EU261 nie będą miały zastosowania do lotów wylatujących z Ameryki Łacińskiej, ale obowiązki pracodawcy dotyczące opieki nad pracownikami pozostaną zgodnie z hiszpańskim prawem o ryzyku zawodowym.

Podsumowując: monitoruj sytuację strajkową codziennie, zarezerwuj dodatkowy budżet na przebukowania i doradź pracownikom, by zachowywali paragony za koszty dodatkowe.